Az év első kilenc hónapjában 5,7 százalékkal nőtt az új személyautók forgalomba helyezése az Európai Unióban, miközben jelentősen emelkedett az akkumulátoros elektromos járművek piaci részesedése – közölte az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA).
Az első tíz hónapban 118 ezer 782 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 11,3 százalékkal többet (12 ezer 26 autó), mint tavaly ugyanebben az időszakban. A forgalomba helyezett személyautók 9 százaléka magyarországi gyárban készült. A prímet az esztergomi Suzukik viszik, hozzájuk képest elhanyagolható a többi autógyártó hazai jelenléte.
Váratlanul elbocsátottak több magyar munkavállalót az iváncsai akkumulátorgyárból a Liga szakszervezet információi szerint, és a dolgozók úgy tudják, a létszámleépítés folytatódni fog. A vállalat az MTI érdeklődésére közleményben megerősítette az elbocsátások tényét.
A Datahouse adatai szerint idén az első tíz hónapban 137 ezer 47 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 8,9 százalékkal többet (11 ezer 232 jármű), mint 2025-ben január 1. és október 31. között. A márkák között első a Toyota (15 ezer 39 jármű), második a Ford (12 ezer 5 jármű), harmadik a Skoda (11 ezer 298 jármű), negyedik a Suzuki (10 ezer 390 autó), ötödik a Volkswagen (10 ezer 86 jármű). A modellek versenyében a Nissan Qashqai vezet a Skoda Octavia és a Suzuki S-Cross előtt.
Az év végén bezárja cresnjevci üzemét az Odelo autóipari beszállító, miután jelentősen visszaestek a kínai piacra szánt Audi-modellekhez kapcsolódó megrendelései – írta a Vecer című szlovén napilap.
Jelentősen javult a német sportautó-gyártó Porsche eredménye az idei első kilenc hónapban, miközben árbevétele mérséklődött, a járműkiszállítások pedig visszaestek a cég honlapján publikált eredménybeszámoló alapján. A vállalat megerősítette egész évre adott előrejelzését.
Méltóság, modernség, takarékosság, visszafogott luxus és technológiai fölény jellemzi az Audi A6 limuzin plug-in hibrid változatát. Villanyautóként is használható, de hibridként sem vall szégyent. Baja is van: utastere éjjel olyan, mint Sanghaj Pudong negyede, csillog, villog, fénylik és vibrál. Prémium jellege és ereje egyértelmű, ára magas.
Biometángyártó egységet adtak át október közepén a Mol-csoport szarvasi biogázüzemében, a beruházást 2,7 milliárd forintból valósították meg.
Győr legsikeresebb terméke még mindig az Audi Q3, amelyet idén az Audi Hungaria az Év Magyar Autója 2027 díjra jelölt. Nem először tesztelem, de mindig nagy öröm.
Az Autós Nagykoalíció (ANK) a 2026/2027-es tanévben is meghirdeti az Autós Szakmák Tanulmányi Versenyét. Az előző tanévben több, mint 500 diák és 33 iskola csatlakozott az ország legszélesebb körben meghirdetett autós tematikájú tanulmányi versenyére. Lesz junior kategória, ahol a 18 évnél fiatalabb diákok külön mérhetik össze tudásukat.
A Fiat Chrysler és a PSA Group egyesüléséből létrejött Stellantis autógyártó 1 százalékkal csökkentette a járműkiszállításait az idei harmadik negyedévben az előző év azonos időszakához képest.
„Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted!” Az Autós Nagykoalíció (ANK) figyelemfelhívó sorozata ezúttal a kegyeleti ünnepekről szól: arról, hogy mindenszentekkor és halottak napján, amikor szeretteinkre emlékezünk, az oda- és hazavezető úton azokra is vigyáznunk kell, akik most vannak körülöttünk.
Az Európai Unió országai 64,7 milliárd euró értékben exportáltak elektromos és hibrid járműveket tavaly, ami 10 százalékkal meghaladta a 2024. évit az Eurostat, az unió statisztikai hivatala honlapján közzétett adatok szerint.
A korábbi hónapokhoz képest visszafogottan vásároltak be luxus- és sportkocsiból szeptemberben a nagyon gazdag magyarok. 2026-ben rengeteg nagyon drága autó talált gazdára. Nézzük, milyen autókat vettek a leggazdagabb magyarok augusztusban.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) októberi olajpiaci jelentése szerint a közel-keleti háború, az oroszországi és ázsiai kínálat visszaesése, valamint a készletek apadása miatt az év végéig olajpiaci hiány várható, a dízelellátás pedig 2027 második feléig feszes maradhat. A magas üzemanyagárak már most növelik a szállítási és termékköltségeket, csökkentik a reáljövedelmeket és fékezik a gazdasági aktivitást – közölte a szervezet.
A Nemzetközi Valutaalap (IMF) áprilisi 1,7 százalékos előrejelzéséhez képest 1,9 százalékra emelte a magyar gazdaság idei, és 2 százalékról 2,1 százalékra a jövő évi növekedésére vonatkozó várakozását legfrissebb, World Economic Outlook (WEO) jelentésében. Tavaly 0,5 százalékkal nőtt a magyar hazai össztermék (GDP).
Európa egyre keményebb álláspontot képvisel Kínával szemben: az új uniós vámok, a szigorúbb kereskedelmi eszközök és a kínai elektromos autók körüli vita jól mutatja, mennyire intenzív a verseny az autókért, akkumulátorokért és ellátási láncokért. A kockázat nagy, de az európai ipar mindet egy lapra tesz fel. Nem tehet mást, Kína jelentős előnyre tett szert. Ebben a harcban a brit autóipar is áldozat lehet.
Copyright © 2026
