Teszt: Ha hangosan sírok, akkor ezért!
Bármennyire is izgalmas és valódi élményautó a Hyundai i20 N, van egy hatalmas, végzetes hibája: nem létezik. Rendelni sem lehet. Kár érte, ugyanakkor szerencse is, mert mennék érte azonnal.
Bármennyire is izgalmas és valódi élményautó a Hyundai i20 N, van egy hatalmas, végzetes hibája: nem létezik. Rendelni sem lehet. Kár érte, ugyanakkor szerencse is, mert mennék érte azonnal.
Jó munkát végeztek a BMW-nél ismét – állapítja meg az egyszeri toyotás, amikor tesz egy kört az új generációs Suprában. Ma még nem legenda, pedig minden tehetsége megvan. Még kis motorral is igen élvezetes. Sőt, talán izgalmasabb, mint a háromliteres sorhatossal. Könnyebb, lazább és persze jóval olcsóbb.
A BMW X3 kényelmét, sokoldalúságát és tágas helykínálatát füst és más károsanyagok nélkül adja az új BMW iX3. Az, hogy Kínából érkezik, mit sem von le a használati értékéből, sőt még az ára is versenyképes.
Miután megtapasztaltam a BMW M240i ördögi erejét és tökéletes stabilitását, kipróbáltam a kettes kupé másik végletét, a hátsókerékhajtású, szupertakarékos BMW 220d Coupét. Szerencsére vezetési élmény maradt benne jócskán.
Filigrán, elegáns és egyáltalán nem átlagos autó az új kettes kupé. Izmoktól duzzadó M240i változata pedig gyors, mint a szélvész és olyan szépen dorombol, hogy nem akarunk belőle kiszállni.
Ha van villanyautó, ami után folyik a nyálam, az jelenleg egy BMW: az i4 izmos, M változata. Képességei azonban túltesznek az én képességeimen, így tartós kapcsolat nem alakulhatna ki köztünk, egy rövid kalandra azonban kapható voltam.
Kár, hogy ilyen sokára érkezett meg a Lexus első villanyautója. Tíz évvel ezelőtt a legjobb lett volna, ma inkább csak egy a sok drága prémium autó között. Kényelmes, jó vezetni, de messze nem jutunk vele.
A kompakt villanyautók között a Cupra Born az egyik kedvencem, nagyon tetszik kinézete. Vezetni is jó, de a fedélzeti rendszer kezelése bosszantó. A villanymotor ereje magabiztos, fogyasztása takarékos.
Mielőtt az ID. Buzz teljesen elvenné a 21. századi gazdag hippik (van ám itt ellentmondás!) az eszét, álljunk meg egy szóra, és próbáljuk ki az átmenetet jelentő Multivan T7 konnektoros változatát. Nagyon várom az elektromos kisbuszt, de ezt a hibrid Multivant akár örök élet plusz egy napig szívesen használnám. Pedig nincs is öt gyerekem.
Lassú léptekkel ugyan, de egyre határozottabban zöldíti modellkínálatát Európában a Suzuki. Az Esztergomban gyártott Vitarát ezúttal full hibrid változatban teszteltük.
Mi lenne, ha a kicsi is nagyra nőne? – gondolták a Toyotánál. A legkisebb európai Toyota hízókúrája pofás, trendi, izgalmas kisautót eredményezett. Technikát azonban nem tesznek alá, az Aygo X kinézetén kívül mindenben hagyományos, konzervatív. Aranyos, de hátul szűk és az ára sem a régi.
Nehéz eldönteni azt, hogy melyik a legjobb cégautó a világon, de az biztos, hogy az Octavia RS a jelöltek között van. Legyen a dolgozó értékesítő, mérnök, könyvelő, beszerzési vezető vagy igazgatósági elnök, minden percét élvezni fogja az autózásnak. A Skoda Octavia RS immár 245 erős, hatékony, elegáns és biztonságos.
Az FR csomaggal szerelt, sportos és vidám kinézetű Seat Ibiza csalóka jelenség: sokan azt hiszik, komolyabb vas van a motorfedél alatt. Csalódást nem okoz: az egyliteres, háromhengeres motor hozza a kötelezőt. Elég pörgős és elég takarékos, hogy a kezdő autósok jó barátja legyen.
Nagyot változott a Honda HR-V: csúnyácska, esetlen szolgalányból kifinomult, káprázatos hercegnő lett. Közben kapott egy élhető hibrid hajtást, ami elegendő erőt ad a mindennapokban. Takarékossága meggyőző.
Ha fontos a nyugalom, a megbízhatóság, a biztonság és a takarékos erő, valamint a tágas utas- és csomagtér, a Volkswagen Tiguan Mexikóban gyártott, 21,5 centivel nyújtott változata kiváló ajánlat.
2020-ban ez elődje behúzta az Év Magyar Autója díjat, az újdonság is esélyes a duplázásra, de ha a zsűri mégsem úgy dönt – cikkünk megjelenését követően -, a vásárlók szavazataira akkor is számíthat a magyar autópiac tavalyi második helyezettje. Összkerékhajtással, csúcsfelszereltséggel tettük próbára az esztergomi Suzuki S-Cross kompakt szabadidő-autót.
A Lexus NX második generációja magasabb szintre emeli a japán hibridséget, a modellben mutatkozott be a RAV4-ben már bevált plug-in hajtás. Ez a legjobb NX, amit vezettem.
Copyright © 2022