A német autópiac sem tudott ellenállni a koronavírus pusztító hatásának, áprilisban beszakadtak az eladások. A drasztikus, 61 százalékos mínusz ellenére a teljes európai autópiac több mint harmadát a németek adták áprilisban.
A Volkswagen-csoport és a svéd Northvolt AB akkumulátorgyártó cég közös vállalata további lendületet nyer. Úgy döntöttek, hogy a Volkswagen maga építi fel a közös vállalkozás „Northvolt Zwei” gyárának épületeit és infrastruktúráját, amelynek célja lítium-ion akkumulátor cellák előállítása a Salzgitter telephelyen fennálló szinergiák kiaknázása érdekében – a meglévő Akkumulátor Tudásközpontra támaszkodva. Körülbelül 450 millió eurót kell befektetni ebbe a projektbe. A közös vállalkozás ezután bérli majd a gyárépületeket. Az akkumulátorcella gyártását a tervek szerint 2024 elején kezdik el az új gyárban, kezdeti termelési kapacitása 16 gigawatt óra lesz.
A Volkswagen azzal számol, hogy a tavalyinál jóval kisebb lesz az idei profitja a koronavírus-járvány miatt, azonban abban biztos, hogy nyereséges marad.
A Volkswagen partibusza mindig hálás téma, vezetni pedig annál inkább. Már a tavaly kipróbált Bulli különleges modell is megkönnyeztette a szívem, de az új, immár a harmadik évezredre is felkészített, digitálisan felújított, hat pont egyes verzió maga a tökély. Csak sok pénz kell hozzá. Meg türelem, hogy ne fogyasszon sokat.
Második akkumulátorgyárát építi fel az Egyesült Államokban az SK Innovation Co. Ltd. – jelentette be a dél-koreai vállalat.
Kétharmadával csökkentek áprilisban a Volkswagen konszernnél a VW márka eladásai Németországban, kisebb mértékben mint a többi európai piacon – tájékoztatta a médiát Jürgen Stackmann, a VW márka értékesítési igazgatója.
Mentőautókat kapott az Országos Mentőszolgálat, május 10-én 20 új mentőautó került a szolgálat állományába.
Öt hét szünet után újraindították a termelést a wolfsburgi autógyárban, a német Volkswagen-csoport (VW) legnagyobb üzemében. A 70 ezer munkás közül egyelőre 8000 dolgozik, a szerelősorokon megfelezett ütemben haladnak a megmunkálásra váró gyártmányok.
Majdnem negyedével csökkentek a Volkswagen AG autóeladásai az első negyedévben a konszern bejelentése szerint. A Volkswagen AG január-márciusban az egy évvel korábbinál 23 százalékkal kevesebb, 2 millió autót értékesített.
A zwickaui Volkswagen üzem fokozatosan újraindítja az elektromos autók gyártását. A teljesen elektromos ID.3 gyártása folytatódik, kezdetben csökkentett kapacitással és jelentősen lassabb ciklusidővel. Számos kiegészítő intézkedést hajtanak végre a munkatársak egészségének védelme érdekében, és az újraindítás során a nemzetközi ellátási láncok fokozatos stabilizálására is hangsúlyt helyeznek.
Néhány hetes gyártási szünet után újraindította a termelést pozsonyi gyárában a Volkswagen szlovákiai leányvállalata.
A koronavírus okozta válságra reagálva a Volkswagen-csoport megkezdte az arcvédő tartók gyártását 3D nyomtatással. Ez egy, az Airbus-szal és a „Mobility Go Additive” 3D-s nyomtatási hálózattal közös nemzetközi kezdeményezés része, amelybe mintegy 250 vállalat tartozik.
A Volkswagen-csoport kínai tevékenysége egyértelműen az üzleti fellendülés jeleit mutatja. A 2000 Volkswagen márkakereskedés újból nyitva van, március utolsó hétvégéjén a bemutatótermek forgalma az előző év azonos időszakához hasonló.
4950 eurós, azaz átszámítva 1,6 millió forintos bónuszt kap a Volkswagen 100 ezer német alkalmazottja – írta meg az automobilwoche.de.
A Volkswagen Golf a legsikeresebb európai autó, amelynek hét ikonikus generációjából eddig több mint 35 millió példányt értékesítettek. A nyolcadik generációs, digitalizált, összekapcsolt és intuitív új Golf még soha nem volt ilyen előremutató. Összes kijelzője és vezérlőegysége digitális, hálózatba kapcsoltsága pedig a világon az egyik legfejlettebb. Az újdonság már rendelhető és megtekinthető a Volkswagen márkakereskedésekben.
Peren kívüli megegyezéssel ért véget a Volkswagen (VW) ellen több mint negyedmillió olyan németországi vásárló képviseletében indított per, akik az autógyártó társaság dízelbotrányában érintett modellekből vásároltak, a gyártó mintegy 830 millió euró (280 milliárd forint) kártérítést hajlandó fizetni az ügyfeleknek.
Újraindult a termelés a Volkswagen legtöbb kínai gyárában február 25-én.
Copyright © 2025
