Mindenkit megver a Volkswagen új villanyautója
Hatszáz kilométer hatótávú villanyautó koncepciót mutat be a Volkswagen a Párizsi Autószalonon szeptemberben – idézte a WirtschaftsWoche lap a VW márkaigazgatóját.
Autó
Úgy veszik a kocsikat a kínaiak, mint a cukrot
Kínában három és fél éve legnagyobb ütemben, 26 százalékkal nőtt az autóeladás júliusban az egy évvel korábbihoz képest, részben az adókedvezmények hatására, valamint a gyenge bázisadat következtében.
Peugeot 208 teszt: ideális szépség
Modernizálták a Peugeot üdvöskéjét, a 208-as immár aktív balesetmegelőző rendszerekkel is óvja utasait. Takarékos és erős dízelmotorral, valamint látványos fényezéssel teszteltük.
Citroen C4 Cactus teszt: komoly bohémeknek
Takarékos és erős dízelmotorral, kézi sebességváltóval teszteltük a legkreatívabb Citroent, a C4 Cactust.
Ferrari, Lamborghini, Tesla – ezeket veszik a magyarok
Az év első hét hónapjában 54 ezer 33 új személyautó kapott magyar rendszámot, köztük számos különlegesség. Íme, a legritkábbak.
Úgy veszik a BMW-ket, mint a cukrot
Júliusban a BMW-csoport rekordszámú, 180 ezer autót értékesített, négy százalékkal többet, mint 2015 júliusában. BMW márkájú autóból 153 ezer kelt el júliusban, ami szintén négy százalékos éves növekedésnek felel meg.
Mazda CX-3 teszt: nagy szíve van
Akinek tetszik a kettes Mazda, de szeretne valami különlegesebbet, az bátran dönthet a CX-3 kis szabadidő-autó mellett. 4×4-esként telitalálat, de elsőkerék-meghajtással is jó társ.
Ezeket a környezetkímélő autókat vettük 2016-ban
Bár még hivatalosan bejelentett támogatási program nincs, évről-évre javul a környezetkímélő hibrid, plug-in hibrid és elektromos autók iránti kereslet. A kedvezmények miatt sokan vesznek zöld rendszámos, önálló villanyüzemre is képes autókat. Nézzük melyek voltak a legkedveltebb zöld autók a magyar piacon idén.
Milyen magyar kocsikat vettünk?
Idén az első hét hónapban 54 ezer 33 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 22,71 százalékkal többet (9999 autó), mint a tavalyi azonos időszakban. A forgalomba helyezett kocsik több mint 11,5 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
BMW 7 teszt: lasszóval sem foghatsz jobb autót
Újjal körözve hangosítjuk a hifit, lézer fényszóró varázsol nappalt az éjszakából, színes kijelzős kulcsról és hátsó kartámaszból kivehető Samsung táblagépről is irányíthatjuk, légrugói kisimítják a jászsági utakat, halk és izmos dízelmotorja pedig olyan takarékos, mint egy kisautó.
Ezeket a kocsikat vették a magyarok 2016-ban
A Datahouse adatai szerint 2016 első hét hónapjában összesen 65 749 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba, 22,8 százalékkal többet (12220 jármű), mint 2015 hasonló időszakában. A legnépszerűbb márkák: Ford (8526 jármű), Opel (6222), Suzuki (6202), Volkswagen (5030), Skoda (5018). Csúcson a magyar gyártmányú autók, az értékesítési dobogó legfelső fokán egy Suzuki.
A németeket nem érdeklik az elektromos autók
Szerény eredményt mutat az elektromos autók elterjedésének ösztönzésére indított állami ártámogatási program első hónapja Németországban.
19 éves a Toyota hibrid technológiája
A Toyota 1997-ben mutatta be a Priust, a világ első hibrid autóját, és a forradalmi technológia révén alapvetően változtatta meg az autóipari fejlesztések irányát.
Renault Espace teszt: Digitális bennszülötteknek
Látványautót épített a Renault. Az autózás kényelmét és eleganciáját adja. De milyen vezetni?
BMW 5: forradalmi újítás a gyártásban
A BMW üzleti modelljének aktuális palettája hamarosan egy új generációnak adja át a helyét, a sorozatgyártás beindítását pedig kivételesen magas pontosságú, teljes mértékben automatizált termeléstechnológiai világújdonság bevezetése előzi meg.
Egy BMW Kínának
A BMW és a kínai BMW Brilliance Automotive (BBA) új BMW 1-es limuzinnal új vezérmodellt gurít a kínai autópiacra. A BMW első kompakt méretű sportlimuzinjának kizárólagos kínai bevezetésével minden korábbinál változatosabbá válik a BBA belépő szintű prémium modelljeinek termékpalettája.
Ennyit fogyasztanak valójában a Peugeot, Citroen és DS modellek
A PSA-csoport és két civil szervezet, a T&E és az FNE nyilvánosságra hozta a Peugeot, a Citroën és a DS modellek valós felhasználási körülmények között mért üzemanyag-fogyasztási adatait.
