A Magyar Suzuki Zrt. 2023-ban több mint 161 ezer autót értékesített, amelyből több mint 156 ezer az esztergomi gyártósorról gördült le. A teljes gyártás 92,9 százalékát exportálták külföldre, ezek az autók a világ 123 országában találtak vevőre. Az esztergomi termelés mennyisége 2022-es évhez képest 24,3 százalékkal, míg a hazai és exportértékesítés árbevétele 33,9 százalékkal növekedett.
A Toyota Motor, Japán legnagyobb autógyártó vállalata a cég történetében a legtöbb, 9,97 millió autót gyártott gyáraiban világszerte a március végével lezárt 2023-as pénzügyi évben – áll a vállalat honlapján megjelent éves jelentésben.
A Rába Járműipari Holding Nyrt. 13,2 százalékkal 72,9 milliárd forintra növelte árbevételét tavaly 2022-höz képest, míg adózott eredménye 27,4 százalékkal 1,2 milliárd forintra csökkent – közölte a győri székhelyű járműgyártó vállalat.
Stagnálásra, a tavalyi eredmények megismétlésére számít az idén a Seat és Cupra márka értékesítésében a magyarországi autópiac kilátásai alapján Rozgonyi Ádám, az importőr Porsche Hungaria Seat márkaigazgatója.
A Toyota tavaly 7,2 százalékkal rekordszintre, 11,23 millió járműre növelte eladásait és ezzel a negyedik egymást követő évben volt a legtöbb autót értékesítő járműgyártó a világon.
Oroszországban az új, legfeljebb három éves járművek – személygépkocsik, kishaszonjárművek, teherautók és buszok – tavalyi értékesítése 60 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit – az orosz ipari és kereskedelmi minisztérium adatai szerint.
Japánban az új gépjárművek eladásai 2023-ban az előző évhez képest 13,8 százalékkal 4 millió 779 ezer 086 autóra nőttek. A Toyota (+26,5%) csaknem megduplázta a piaci növekedési ütemet, és 33 százalékos piaci részesedést ér el az egy évvel ezelőtti 29,7 százalékkal szemben.
2023-ban 20 ezer 749 új kishaszon-gépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 17,54 százalékkal többet (3097 jármű) mint 2022-ben.
Az Audi Hungaria ismét sikeres termelési évet zárt. 2023-ban a járműgyártásban a vállalat tízéves termelési csúcsot döntött, 177 ezer 775 gépjármű (beleértve az SKD-gyártást) gördült le a gyártósorról.
A Datahouse adatai szerint 2023-ban 128 ezer 469 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 0,6 százalékkal kevesebbet (-723 jármű), mint 2022-ben. A márkák között győzött a Toyota (17 300 jármű), második erős hajrával a Suzuki (12 553 jármű), harmadik a Ford (11 003 jármű), negyedik a Skoda (10 916 jármű), ötödik a Volkswagen (10 827 jármű). A modellek versenyében az Év Magyar Autója 2023 díjas esztergomi Suzuki S-Cross nyert az egész évben vezető Skoda Octavia előtt, harmadik a Suzuki Vitara, negyedik a Toyota Corolla, ötödik a Kia Ceed. És melyik volt a kétszázadik?
Az év utolsó előtti hónapjában megnőtt az étvágy a luxusautók iránt. Hiába az egyre romló gazdasági adatok, Magyarországon novemberben is számos nagyon drága luxus- és sportautó talált gazdára. Nézzük, milyeneket. Többségük Mercedes-AMG, de bőven akad BMW, Audi, Bentley, Lamborghini és Ferrari is.
2023 első 11 hónapjában 99 ezer 743 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 3,7 százalékkal kevesebbet (-3795 autó) mint 2022 január 1-je és október 31. között. A forgalomba helyezett személyautók és buszok 10,5 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A Datahouse adatai szerint 2023 első tíz hónapjában 108 ezer 565 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 0,6 százalékkal kevesebbet (-679 jármű), mint 2022 ugyanezen időszakában. A márkák között behozhatatlan előnnyel első a Toyota (14 691 jármű), második a Ford (9492 jármű), szorosan a nyomában a Volkswagen (9232 jármű), negyedik a Skoda (9228 jármű), ötödik a Suzuki (9210 jármű). A modellek versenyében a Skoda Octavia vezet, az Év Magyar Autója 2023 díjas esztergomi Suzuki S-Cross a második, harmadik a Suzuki Vitara, negyedik a Kia Ceed, ötödik a Toyota Corolla.
Miközben az olyan autógyártók, mint a Mercedes-Benz, a BMW, a Porsche és társaik folyamatosan új bevételi rekordokat döntenek, a beszállítóipar egyre inkább lemarad. Az osztrák és a német beszállítók különösen rosszul szerepelnek a globális versenyben, ami nem vetít előre sok optimizmust a magyar beszállítók jövőjét illetően.
Hiába az infláció, a rossz idő, az egyre romló gazdasági adatok és az emelkedő euróárfolyam, Magyarországon júliusban is számos nagyon drága luxus- és sportautó talált gazdára. Nézzük, milyeneket. Többségük Mercedes-Benz, de akad BMW, Audi és Ferrari is bőven.
2023 első hét hónapjában 64 911 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 2,19 százalékkal kevesebbet (-1450 autó) mint 2022 január 1-je és július 31. között. A forgalomba helyezett személyautók és buszok mintegy 8,5 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A Datahouse adatai szerint 2023 első hét hónapjában 77 ezer 45 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 0,2 százalékkal kevesebbet (-189 jármű), mint 2022 ugyanezen időszakában. A márkák között magasan az első a Toyota (10 195 jármű), második a Ford (7090 jármű), harmadik a Volkswagen (6731 jármű), negyedik a Skoda (6653 jármű), ötödik a Suzuki (5370 jármű). A modellek versenyében a Skoda Octavia vezet, az Év Magyar Autója 2023 díjas esztergomi Suzuki S-Cross a második, harmadik a Kia Ceed, a korábbi piacvezető Suzuki Vitara csak az ötödik, megelőzte a Toyota Corolla.
Copyright © 2024
