A brit autóipar legnagyobb szakmai szervezete szerint az évtized közepéig a brit autógyáraknak több mint 50 milliárd font, a teljes európai autóipari ágazatnak több mint 100 milliárd euró termeléskiesést okozhat, ha nem születik megállapodás az Egyesült Királyság és az Európai Unió jövőbeni kereskedelmi kapcsolatrendszeréről.
Az előrejelzések azt mutatják, hogy ha megállapodással lép ki az Egyesült Királyság az Európai Unióból, elhanyagolható lesz a távozás negatív gazdasági hatása Magyarországra nézve – ismerteti a Világgazdaság.
A koronavírus megjelenése mindent felforgatott és gyakorlatilag teljes mértékben uralja a híreket. Mi is sokat írtunk róla, de most itt az ideje, hogy egy másik témával foglalkozzunk, ami bár lejárt lemeznek tűnik, nagyon is aktuális: nézzük meg, hogy áll a Brexit!
A tíz évvel ezelőtti, recesszióval kísért pénzügyi válság óta nem jelent meg olyan kevés új vállalati részvény a Londoni Értéktőzsdén (LSE), mint az idén. Elemzői vélemények szerint ennek egyik fő oka a brit EU-tagság megszűnésének (Brexit) folyamatát övező bizonytalanság.
A Jaguar Land Rover (JLR) egy hétre leállítja a termelést három brit gyárában november első hetében.
Nagy-Britanniában 15 hónap folyamatos csökkenés után először nőtt az autógyártás augusztusban.
Hétévi mélypontra lassult a brit gyáripar aktivitása, nem kis részben a brit EU-tagság megszűnését (Brexit) övező bizonytalanságok hatására.
Nehéz idők előtt áll a német ipar, a világkereskedelmi ellentétek éleződése és egy megegyezés nélküli Brexit esetén akár még a német gazdaság stagnálásával is számolni kell Dieter Kempf, a BDI német iparszövetség elnöke szerint.
Nagy-Britanniában jelentősen, a globális pénzügyi válság óta legnagyobb mértékben zsugorodott az autógyártás áprilisban, és ezzel már a tizenegyedik egymást követő hónapban mértek visszaesést.
A legfrissebb aktivitási mérőszámok szerint csökkenésnek indult a múlt hónapban a brit gyáripar teljesítménye, egyértelműen a brit EU-tagság megszűnését (Brexit) övező bizonytalanságok hatására.
Csődbe ment a British Steel, Nagy-Britannia második legnagyobb acéltermelő vállalata.
Hamarosan döntés születik arról, hogy az Opel Astra gyártása mely európai gyárakban folytatódjék. A hírek szerint a PSA nem kívánja tovább az Ellesmere Port-i üzemben gyártatni a népszerű modell bal kormányos változatát.
Nagy-Britanniában jelentősen, éves szinten több mint 15 százalékkal csökkent az autógyártás februárban, és ezzel már a kilencedik egymást követő hónapban mértek visszaesést.
Kiterjedt közvetlen és közvetett hatásai lennének az európai felzárkózó térség exportjára a brit EU-tagság megállapodás nélküli megszűnésének – áll az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) Londonban ismertetett tanulmányában.
A Toyota és a BMW is fontolóra venné nagy-britanniai autógyártó kapacitásainak áthelyezését más EU-tagállamokba, ha a brit EU-tagság a kilépés feltételrendszeréről szóló megállapodás életbe lépése nélkül szűnne meg.
Nagy-Britanniában jelentősen, éves szinten több mint 18 százalékkal csökkent az autógyártás januárban, és ezzel már a nyolcadik egymást követő hónapban mértek visszaesést.
Bejelentette angliai üzemének bezárását a Honda. A japán autóipari óriáscég 2021-ben – a korábbi sajtóértesülésekben említett időpontnál egy évvel korábban – számolja fel a délnyugat-angliai Swindonban működő, 3500 alkalmazottat foglalkoztató üzemét, ahol évente 150 ezer Civic modellt gyártanak a globális piac számára.
Copyright © 2024
