Oroszországban 112 ezer 238 új személyautót értékesítettek októberben, mintegy 160 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, amikor jelentősen csökkent az eladás. A legtöbbet eladott hat márka közül öt kínai volt idén októberben.
A világ legnagyobb és legdinamikusabb piacán októberben újabb, korábban sosem látott modellek jelentek meg, köztük néhány igen sikeresen kezdett. Íme, a hat legérdekesebb.
Az oroszországi új autóeladások októberben 159,2 százalékkal 112 ezer 238-ra emelkedtek éves szinten, ez azonban -11,1 százalékos csökkenést jelent 2021 októberéhez képest. Az éves összesítés 60,1 százalékkal nőtt az előző évhez képest, de -36,4 százalékkal csökkent 2021-hez képest, 829 ezer 548 autóra.
Szeptemberben újabb modellekkel bővült a kínai autópiac, cikkünkben ezúttal tizenegy újdonságot mutatunk be.
Kína 488 ezer járművet exportált októberben, 44,2 százalékkal többet az egy évvel korábbinál – közölte a Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM).
Bőven átlépte az ezret a hazánkban idén eladott kínai autók száma és ebbe nem számoltuk bele a Kínában gyártott európai és amerikai modelleket (például BMW iX3, DS9, Volvo S90, Tesla Model 3 stb.)… A kínai autók inváziója még csak most indul, jövőre több mint valószínű, hogy hamarabb elérjük az ezres darabszámot, főleg, ha végre bejelentik a kínai autógyár telepítését.
Bőven átlépte az ezret a hazánkban idén eladott kínai autók száma és ebbe nem számoltuk bele a Kínában gyártott európai és amerikai modelleket (például BMW iX3, DS9, Volvo S90, Tesla Model 3 stb.)… A kínai autók inváziója még csak most indul, jövőre több mint valószínű, hogy hamarabb elérjük az ezres darabszámot.
Nincs mese, a kínaiak rátörték az ajtót Európára, ami rossz hír az európai járműiparnak, de jó hír az európai autóvásárlóknak. A probléma ennél persze sokkal összetettebb, de tény, hogy a kompakt MG4 ár-érték arányban ott van a csúcson.
Augusztusban nőttek a kínai járműeladások éves összevetésben részben az árcsökkentések, valamint az elektromos autók vásárlásakor adott adókedvezmények hatására.
Átlépte az ezret a hazánkban idén eladott kínai autók száma és ebbe nem számoltuk bele a Kínában gyártott európai és amerikai modelleket (például BMW iX3, DS9, Volvo S90, Tesla Model 3 stb.)… A kínai autók inváziója még csak most indul, jövőre több mint valószínű, hogy hamarabb elérjük az ezres darabszámot.
Jelentősen, 26 százalékkal nőtt éves összevetésben az egyik legnagyobb kínai autógyártó, a Geely Automobile Holdings bevétele az idei első hat hónapban az elektromos járművek értékesítésének erőteljes bővülésére.
A CAAM (kínai autógyártók szövetsége) adatai szerint a kínai gépjármű-kereskedelem január óta először szenvedett visszaesést éves szinten, júliusban 1,4 százalék mínusszal 2 millió 387 ezerre csökkent. Nézzük, melyek voltak a kínai vásárlók kedvencei.
Oroszország a kínai járműkivitel első számú célországává vált és éves szinten közel 500 százalékkal nőtt. A járműlogisztikai módok, a költségek és a kapacitás azonban kihívást jelentenek, ami új szállítási módszerekhez, többek között a konténerekben szállított autókhoz vezet.
Az Ukrajnát megtámadó Oroszország autópiacán a prémium szegmenst különösen súlyosan érintette a világ vezető autógyártóinak távozása. Az ilyen járművek vásárlói ma kénytelenek a párhuzamos importon keresztül beszerezniük kedvenceiket. Bizonyos alternatívát kínálnak azonban számukra a kínai márkák, amelyek egyre gyakrabban prémium autókkal jelennek meg az oroszországi piacon.
Nincs olyan hónap, hogy ne jelenjen meg legalább 10-12 új, helyben gyártott autó Kínában. Nézzük a világ legnagyobb és legdinamikusabb piacának legújabb, márciusban bemutatkozó autóit, amelyek közül lesz ismerős, de teljesen ismeretlen is.
A kínai autók európai terjedése ráirányítja a figyelmet az ázsiai ország autógyártóira, amelyek közül csaknem kétszáz aktív. A helyi márkák megerősödését jól jelzi, hogy februárban már 52,8 százalékos részesedéssel rendelkeztek a hazai piacon, szemben az egy évvel ezelőtti 42,6 százalékkal. Az új modellek azonban nemcsak a világban, hanem helyben is hódítanak. Nézzük, melyek voltak február újdonságai Kínában.
Az autópiac Kínában januárban komolyan visszaesett köszönhetően a koronavírus-járvánnyal kapcsolatos korlátozásoknak, az ünnepnapok miatt, de főleg az elektromos autókat támogató ösztönzők megszüntetése okán.
Copyright © 2024
