Íme, a legújabb magyar busz
A győri-mosonmagyaróvári Kravtex-Kühne csoport május 8-án, a zsámbéki Busexpón mutatta be a többfunkciós autóbusz típuscsaládjának új generációját, amelynek korábbi változataiból már több száz üzemel Magyarországon.
A győri-mosonmagyaróvári Kravtex-Kühne csoport május 8-án, a zsámbéki Busexpón mutatta be a többfunkciós autóbusz típuscsaládjának új generációját, amelynek korábbi változataiból már több száz üzemel Magyarországon.
Idén 450-500 autóbusz készülhet el a magyarországi gyárakban, és cél az, hogy az éves termelés 2022-re meghaladja az ezret – mondta el a Világgazdaságnak Vincze-Pap Sándor, a Magyar Buszgyártók Szövetségének elnöke.
Egyedi tervezésű Ikarus 438-as típusú busszal bővült a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum gyűjteménye. Az egyik utolsó faros és az egyik utolsó Ikarus 489 Polaris megmentése után a magyar autóbuszgyártás újabb fontos járműve került az intézményhez – közölte a múzeum az MTI-vel. Az Ikarus 438.K1 típusú autóbusz 1996-ban gördült le a gyártósorról és csak ez az egy példány készült belőle. A különleges verzió célja az volt, hogy az Ikarus 280-as változat helyett a 400-as szériát vásárolják az orosz piacon.
Száz újabb Credo buszt ad át március végéig a regionális közlekedési társaságoknak a gyártó Kravtex-Kühne csoport – közölte Tormássy Attila, a Kravtex-Kühne csoport marketing-kommunikációs vezetője.
A kormány célja a helyi- és a helyközi közúti közösségi közlekedés elöregedett járműparkjának megújítása – mondta a gazdasági miniszter az Inter Traction Electrics Kft. által kifejlesztett autóbusz-termékcsalád első típusának bemutatóján és a cég oktatási, fejlesztési központjának és kísérleti üzemének debreceni átadásán.
A Közlekedési Múzeum Magyarországra hozatta Nagy-Britanniából az Ikarus mátyásföldi gyárában tervezett és épített utolsó magyar buszt, amelyet 15 év szolgálat után most vontak ki a forgalomból.
A magyar kormány 12 százalékos támogatási intenzitással járul hozzá a debreceni repülőtéri ipari parkban létesülő autóbuszgyári beruházáshoz, ennek összege elérheti az egymilliárd forintot.
Heteken belül elkezdik építeni Debrecenben a majdani autóbuszgyártást segítő oktatási és fejlesztési központot, az ehhez szükséges jogerős építési engedélyek már megszülettek – mondta a Világgazdaságnak Kossa György, a beruházó ITK Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója.
A Kravtex-Kühne cégcsoport leszállította azt a száz új Credo buszt, amelyet a Volán-társaságok közös beszerzőcége rendelt meg még decemberben, nyílt közbeszerzési eljárás után. A járművek négy régióba, négy közlekedési központhoz kerültek – tájékoztatta Szombath Imre, a Kühne Zrt. kutatás-fejlesztési vezérigazgató-helyettese az MTI-t.
A Gépipari Tudományos Egyesület (GTE) és a Magyar Buszgyártók Szövetsége (MaBuSZ) közös rendezésében Budapesten november 15-én kerül sor a 47. Autóbusz Szakértői Tanácskozásra. A rendezvény a közúti közösségi közlekedés iránt érdeklődők, valamint az autóbusz gyártók és üzemeltetők hagyományos fóruma.
Tizenhárom méteres, nyújtott szóló buszok gyártását kezdi meg a Kravtex-Kühne cégcsoport, a nemzeti buszgyártási stratégia nyomán várható piaci lehetőségek reményében. Az új Credo buszok prototípusait idén decemberben, illetve jövő februárban mutatják be – tájékoztatta Szombath Imre, a Kühne Zrt. kutatás-fejlesztési vezérigazgató-helyettese az MTI-t.
Mosonmagyaróváron ünnepelték a 160 éves Kühnét, amely az ország legrégibb, eredeti profilját megtartó gépgyára. A rendezvényen a Credo autóbuszokat gyártó Kravtex-Kühne csoport kibővített gyártócsarnokát is átadták.
A Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) a társminisztériumok bevonásával hamarosan kidolgozza a nemzeti autóbuszgyártás megerősítését szolgáló lépéseket – jelentette be Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter Budapesten sajtótájékoztatón.
A nemzeti buszgyártás fellendítésére állami és önkormányzati megrendelésekre van szükség – mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter az Origo hírportálnak nyilatkozva.
A Kravtex-Kühne cégcsoport nyolcvanöt százalékban hazai gyártású Crdeo Econell CiTY típusú buszát teszteli március 19-től a Budapesti Közlekedési Vállalat.
Copyright © 2024