A német ipar súlyos gazdasági válság közepette van: 2025-ben 124 ezer munkahely szűnt meg – különösen az autóipart sújtották a tömeges leépítések. Az EY elemzése szerint további munkahelyek elvesztése, csődök és a termelés külföldre történő áthelyezése fenyeget 2026-ban – ebből hazánk akár profitálhat is. A szakértők a foglalkoztatottság folyamatos csökkenésére figyelmeztetnek.
A Robert Bosch GmbH alkatrész-beszállító 5550 munkahelyet szüntet meg, ami újabb jele annak, hogy komoly gondokkal küzd a német autóipar.
Májusban több mint a felével haladta meg az Európai Unióban forgalomba helyezett új autók száma az egy évvel korábbit bázishatás miatt, de még a növekedéssel együtt is jóval elmaradt a válságév előtti szinttől.
A magyar ipar szeptemberre túljutott a koronavírus-járvány okozta válságán – állapították meg az MTI-nek nyilatkozó elemzők az ipari termelés szeptemberi előzetes adataiból.
A koronavírus-válság okán Alsó-Szászország miniszterelnöke, a Volkswagen AG felügyelőbizottságának a tagja, Stephan Weil jobban aggódik a beszállító cégek, mint maga az autógyártó konszern sorsáért.
A nyersanyagárak növekedése és az elektromos mobilitásra való átállás beruházásigénye, valamint az importvámháború miatt megemelkedett költségszint világszerte olyannyira leszorította az autógyártók nyereségességét, amire a globális pénzügyi válság óta nem volt példa – állapítja meg az EY pénzügyi tanácsadó vállalat tanulmánya.
A helikopterpiac még nem tudott visszakapaszkodni a válság előtti szintre; az Airbus Helicopters a javuló gazdasági környezet ellenére nem számol eladási növekedésére az idén, a korábban Eurocopter nevű gyártó 2017-ben 409 gépet adott át üzemeltetésre.
Copyright © 2026
