Javában zajlik a munka az Év Magyar Autója verseny 2026-os évadjában. A zsűri már a harmadik közös tesztnapot tartotta, ezúttal a Ford Magyarország által jelölt autókkal ismerkedtek meg az újságírók a vállalat hazai szakembereinek segítségével.
Magyarországon is bemutatkozott a Volkswagen T-Roc második generációja. Havas, fagyott, borsodi utakon teszteltük a jól bevált, 1,5 literes lágy hibrid benzinmotorral szerelt népszerű Volkswagent.
Bár Magyarországon ritka a kemény tél (utoljára 2012-ben volt komoly), idén kijutott nekünk a fagyból, a hóból és a hidegből. Szerencsére pont ekkor volt nálam az Év Magyar Autója versenyben nevezett Subaru Forester szabadidő-autó. Hó, fagy, tél – ez a természetes közege, ezt akarja, ebben érzi magát jól. És ha az autó jól érzi magát, akkor biztosan jól érzi magát az is, aki vezeti. Nagyon bírtam a subidubit, még akkor is, ha nem volt bububu.
Kétliteres, takarékos dízelmotorral és kombi változatban teszteltük a Magyar Év Autója 2026 díjra jelölt Skoda Octaviát. Formája még mindig tetszetős, technikája naprakész, fenntartása hatékony.
Jól megy sokaknak Magyarországon, számos nagyon drága luxus- és sportautó talált gazdára. Nézzük, milyen autókat vettek a leggazdagabb magyarok novemberben.
Az Év Magyar Autója verseny 2026-os idényébe nevezett Toyota Aygo X hibrid technológiájának köszönhetően a piacon elérhető, nem plug-in modellek mezőnyében a legalacsonyabb szén-dioxid-kibocsátást kínálja – állítja a márka sajtóközleménye. Kilométerenként 85 gramm szén-dioxidot bocsát ki, életciklus-karbonlábnyoma 18 százalékkal kisebb a korábbi, nem hibrid modellel összehasonlítva. Jelentősen nőtt az ereje, jobban gyorsul és kellemesebb vezetési élményt kínál.
A téli gumi a biztonságos autózás fontos biztosítéka a hideg hónapokban. Ahhoz, hogy hosszú távon optimális teljesítményt nyújtson, megfelelő tárolásra, olykor karbantartásra van szükség. Mutatunk három praktikus tippet, amelyek segíthetnek meghosszabbítani az élettartamát!
Bár továbbra sem értem, hogy minek a Renault-nak ennyi hasonló méretű szabadidő-autó, a Captur és az Austral közé bepréselt Symbioz kellemes meglepetést okozott. Rég vezettem ennyire jól összerakott autót.
Nulláról újragondolva született meg a Magyar Év Autója 2026 díjra jelölt Volkswagen T-Roc második generációja. Izgalmas a formavilága, korszerű a hajtása és a szórakoztató-tájékoztató rendszereket is frissítették.
A benzines csúcsmotorral is kipróbáltuk a BMW 2-es Gran Coupét. A BMW M235 xDrive Gran Coupé jó utazóautó igényes ügyfeleknek.
Sosem csalódtam még a BMW X5-ösben. Bármilyen motorral, bármilyen felszereltséggel megnyugtató élmény vele, benne utazni. A háromliteres sorhatos dízellel pedig igazi telitalálat. Ereje letaglózó, 9 liter alatti átlagfogyasztása kedvező, magas ára kivételes tulajdonságokat takar.
A Katalóniai Martorellben fejlesztett és gyártott Seat Arona nemzetközi bemutatóján kiderült, hogy a modell egyik legfontosabb piaca a nekünk szomszédos Ausztria. Ez meglepő számomra, de az nem, hogy az Arona továbbra is kifogástalan kis szabadidő-autó.
Őszintén bevallom, azt hittem azért hívtak el október végén Ibizára, hogy méltó módon elbúcsúzhassunk a Seat ikonikus modelljétől, az Ibizától. De nem, tényleg vannak csodák: a Seat Ibiza megújult és frissebb, mint valaha.
A Honda enyhén frissítette népszerű hibrid Civic modelljét, amely új belső stíluselemekkel gazdagodott. Menetpróbán a ráncfelvarrott Honda Civic e:HEV.
A Saic Motorhoz tartozó Maxus egy erős, takarékos és meglepően tágas utastérrel rendelkező duplakabinos, platós teherautóval keresi dolgos ügyfeleit. Teszten a Maxus T60 Max pickup.
Európában a platós teherautó szinten minden esetben dízel. Volt eddig. A Ford kínálatában megjelent a konnektoros benzines, ami várhatóan átrendezi a piacot. Főleg a magyar piacot, ahol a Ranger idén nagyon vezet a pickupok között.
Nyitott tető, morgó négyhengeres benzines, gokartos vezetési élmény: teszten a legszexibb Mini. Nincs párja az autópiacon.
Copyright © 2026
