Bár 2024-től már belső égésű motorral is elérhető az Avenger, ezúttal még az Év Magyar Autója 2024 versenyben jelölt villanyos változatot teszteltük. Vezetni jó, de télen nem jutunk vele messze egy töltéssel.
A Honda e nem lett nagy siker, pedig aranyos és cuki kis villanyautó. A Vitara méretű furcsa nevű újabb villanyos versenyzőnek komoly feladatot szántak a Hondánál: rá kell vennie a hondásokat a zöld fordulatra. Nem biztos, hogy sikerülni fog. Nekem személy szerint nem jött be.
Alaposan kipróbáltuk az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett Volkswagen Amarok platós kisteherautót. A Ford Ranger ikertestvérét közúton és terepen is jó vezetni.
Megkezdte megjelenésében és technikájában egyaránt továbbfejlesztett T-Cross sorozata előzetes értékesítését a Volkswagen. Az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett VW T-Cross Magyarországon is rendelhető.
Az Emirates légitársaság 58 milliárd dollár értékű megállapodást kötött 95 Boeing és 15 Airbus szélestörzsű utasszállító repülőgép vásárlásáról a november 13. és 17. között zajló Dubai Airshow-n – tájékoztatott a társaság.
Jó kérdés, hogy az Alfa-vásárlóknak elég ma a dizájn és az érzelmek tombolása, valamint a többi alfás szeretete? Vagy inkább egy jó kocsira vágynak? Az Alfa Romeo Tonale villanyosított változata nem vett le a lábamról, többet vártam ettől a találkozástól.
Impozáns orrkialakítással újult meg a magyarok egyik kedvenc kisautója, a Renault Clio. Az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett újdonságot hibrid hajtáslánccal teszteltük.
Közeledik az igazság pillanata: március 7-én kiderül, mely autók győznek az Év Magyar Autója 2024 verseny különböző kategóriáiban (Év Magyar Autója 2024, Magyar Év Autója 2024, Év Zöldautója 2024). Tizennégy győztest a zsűri hirdet ki, de a közönségdíjasról a közvélemény dönt.
Három évvel azután, hogy Magyarországon az AutoWallis csoport lett az Opel importőre, a márka stabil top tízes helyezéssel és 2023-ban növekvő eladásokkal, illetve javuló piaci részesedéssel készül arra, hogy az idei esztendőben nagyot lépjen előre.
A pedálok fémesen nyikorognak, ha hirtelen lelépünk róla, padlógázra felnyerít, árgus szemekkel figyeli minden mozdulatunk, miközben igáslóként szinte minden kívánságunkat teljesíti. Nyers, mint egy csikó, szívós, mint egy öszvér. Több mint kétezer kilométeren át faggattam a legújabb Subarut. Lehet, hogy az együtt töltött idő és a megélt élmények miatt, de nagyon megkedveltem.
A hazai piacon még 2023 utolsó hónapjában sem talált ellenfélre saját kategóriájában az MG elektromos kombija, amely az Év Magyar Autója 2024 versenyben az elektromos családi autók kategóriában küzd az elsőségért. Télen használva gyakran vendégei vagyunk a környék töltőinek, hatótávolsága ugyanis alig haladja meg a nyári felét.
Minden tekintetben jobb lett elődjénél az új Honda CR-V, de a konnektoros hajtásláncot nem kellett volna erőltetni. Hatótávja és menetdinamikája átlagos, akkor meg minek? Nem az átlagost szoktuk meg a Hondától.
Az elektromos Hyundai Kona kényelmes, csendes, kiegyensúlyozott, pazar a felszereltsége, és elfogadható télen is a hatótávja. Egyszóval kiváló villanyautó. Csak az a fránya vezetőfigyelmeztető-rendszer ne lenne ilyen hangos és ilyen kiállhatatlanul agresszív.
A frissített Renault Arkana hibrid verzióban az igazi. Azt adja, amit várunk: stílusos és takarékos.
A Formentor csúcsváltozata bejelentkezett az Év Magyar Autója 2024 verseny egyik díjáért. Hol máshol lenne keresnivalója, mint a sportautók között? Kipróbáltuk a spanyolok legvadabb bikáját. Magyar motorral, persze.
Európai tervezés, törökországi gyártás, japán hagyományok – ezek a sarokpontjai a Mitsubishi Colt feltámadásának. A kilencedik generáció megérkezett Magyaországra, a kisautót a Hungaroringen és környékén is kipróbáltuk.
A világ legnagyobb és legdinamikusabb piacán októberben újabb, korábban sosem látott modellek jelentek meg, köztük néhány igen sikeresen kezdett. Íme, a hat legérdekesebb.
Copyright © 2024
