A Hyundai Kona N velociraptor, olyan dinoszaurusz, amelyet titkos koreai laborban hoztak létre, aztán kiszökött, hogy kedvére hörögjön Bajna és Héreg között, ijesztgesse a mátrai nyaralókat és felébressze a katatüntetésben elfáradt nagycsaládos futárokat. Ha végzett és jóllakott, visszasiet nürburgringi odújába.
Bár a zöldautózás lendületét megtöri a rezsinövelés, a plug-in hibrid Kia kombi jó vétel annak, aki otthon saját áramot tankol. Étvágyára nem lehet panasz, a hétszáz kilométeres teszten fél tank benzin fogyott.
A Kia XCeed ugyanolyan kényelmes és technikás Kia, mint amire elsőre is számítani lehetett. A 1,5 literes benzinmotor ütős, takarékos és kifinomult. Az XCeed kiváló családi autó, amelyben rengeteg hely van és gazdag az alapfelszerelés, ráadásul olyan, mint egy szabadidő-autó. A divat pedig sokak számára elegendő érv.
A legjózanabb és legélhetőbb villanyautók egyikét kínálja a Kia tartalmas felszereltséggel, alacsony fogyasztással, feltűnő arculattal, hosszú hatótávval és hétéves garanciával. Kipróbáltuk a Soul harmadik generációját, villanymotorral.
Milyen jól tette a BMW, hogy nem engedte elveszni a 2-es Active Tourert, a megújult családi autó ( 223i ) minden szempontból felülmúlja elődjét: szebb, nagyobb, erősebb, takarékosabb és technológiailag sokkal fejlettebb, úgy, hogy közben BMW-ként viselkedik.
Bármennyire is izgalmas és valódi élményautó a Hyundai i20 N, van egy hatalmas, végzetes hibája: nem létezik. Rendelni sem lehet. Kár érte, ugyanakkor szerencse is, mert mennék érte azonnal.
Jó munkát végeztek a BMW-nél ismét – állapítja meg az egyszeri toyotás, amikor tesz egy kört az új generációs Suprában. Ma még nem legenda, pedig minden tehetsége megvan. Még kis motorral is igen élvezetes. Sőt, talán izgalmasabb, mint a háromliteres sorhatossal. Könnyebb, lazább és persze jóval olcsóbb.
A BMW X3 kényelmét, sokoldalúságát és tágas helykínálatát füst és más károsanyagok nélkül adja az új BMW iX3. Az, hogy Kínából érkezik, mit sem von le a használati értékéből, sőt még az ára is versenyképes.
Miután megtapasztaltam a BMW M240i ördögi erejét és tökéletes stabilitását, kipróbáltam a kettes kupé másik végletét, a hátsókerékhajtású, szupertakarékos BMW 220d Coupét. Szerencsére vezetési élmény maradt benne jócskán.
Filigrán, elegáns és egyáltalán nem átlagos autó az új kettes kupé. Izmoktól duzzadó M240i változata pedig gyors, mint a szélvész és olyan szépen dorombol, hogy nem akarunk belőle kiszállni.
Az első igazán jól vezethető elektromos BMW mindkét vele szemben támasztott követelménynek – valójában követelésnek -, maradéktalanul megfelel: egyszerre kiváló villanyautó és sportos BMW. Szép, erős, kellemes és még keveset is fogyaszt. Sőt, az ára sem rossz.
Kár, hogy ilyen sokára érkezett meg a Lexus első villanyautója. Tíz évvel ezelőtt a legjobb lett volna, ma inkább csak egy a sok drága prémium autó között. Kényelmes, jó vezetni, de messze nem jutunk vele.
A kompakt villanyautók között a Cupra Born az egyik kedvencem, nagyon tetszik kinézete. Vezetni is jó, de a fedélzeti rendszer kezelése bosszantó. A villanymotor ereje magabiztos, fogyasztása takarékos.
Mielőtt az ID. Buzz teljesen elvenné a 21. századi gazdag hippik (van ám itt ellentmondás!) az eszét, álljunk meg egy szóra, és próbáljuk ki az átmenetet jelentő Multivan T7 konnektoros változatát. Nagyon várom az elektromos kisbuszt, de ezt a hibrid Multivant akár örök élet plusz egy napig szívesen használnám. Pedig nincs is öt gyerekem.
Bár sokat kell várni egyes autókra, az új, negyedik generációs Skoda Fabia tökéletes választás a modell szerelmeseinek, vagy mindenkinek, akinek a kompakt kategória helykínálatát nyújtó kisautó élethelyzetének megfelel. Árérték-aránya a kategóriában a legjobb.
Bár az elmúlt napokban felvillantották a Skoda új formanyelvét, a Karoq még az általunk megszokott arculattal frissült egy jobb aerodinamika reményében. Bemutatóján durva körülmények között is vizsgáztattuk.
Lassú léptekkel ugyan, de egyre határozottabban zöldíti modellkínálatát Európában a Suzuki. Az Esztergomban gyártott Vitarát ezúttal full hibrid változatban teszteltük.
Copyright © 2024
