Ennél jobban még nem tetszett Dacia
14 éves a Dacia legsikeresebb modellje, a világszerte szép karriert befutott Duster. Kipróbáltuk a Kárpátok géniuszának harmadik generációját. Van gázos, kétféle hibrid, viszont nem kapunk már dízelt
Teszt
Nem dízel, de még mindig a kedvenc Citroënem
A dízelek babérjára tör a Citroën C5 Aircross lágy hibrid hajtáslánccal szerelt, frissített kiadása. Jól néz ki, takarékos, kényelmes, tényleg ötszemélyes, praktikus – csak kicsit csúnya a hangja.
Ha azt hitted, nem lehet fokozni: vezettük az új Skoda Kodiaqot
Tágasabb, praktikusabb és zöldebb, mint valaha. Helykínálata pazar, akár hétszemélyes kivitelben is választható, széles a motorkínálata és csomagtartója mindent elnyel. Nincs nála családszállításra alkalmasabb Skoda. Ilyenek láttam az új Kodiaqot.
Volkswagen ID.7 teszt: méltó a Passathoz
77 kilowattórás akkumulátorral és 286 lóerős, hátul hajtó villanymotorral teszteltem az ötajtós, sportos limuzint. Nem is egyet, hanem kis szünettel, mindjárt kettőt.
Volkswagen ID.3 teszt: nem lehetetlen az 500 kilométer
Nagy öröm számomra, hogy ezúttal különösebb meglepetés és váratlan esemény nélkül kitöltötte a ciklusát nálam a frissített Volkswagen ID.3. Az első generáció tréleren távozott, most csak dicsérni tudom a kocsit: élvezetes, takarékos, erős, okos.
Nissan Townstar Combi teszt: családban marad
Visszatért a Nissan a családi autók piacára: a Townstar személyszállító változata kiváló mobilitási eszköz nagyobb családok számára. Az ötszemélyes, rövid változatot tettük próbára, Mercedes-Benzekben is használt motorral.
Jött egy új BMW – a dízel tetszett a legjobban
Igazi sikertörténet az X2, amelyből az első sorozat néhány éve alatt már 390 ezer talált gazdára. Most megérkezett a nagyobb és elegánsabb második generáció dízel-, benzines- és elektromos változatokban.
Skoda Superb Combi bemutató: vezettük a cseh Passatot
Mekkorát változott a világ: az első generációs Skoda Superb 2001-ben még egy átépített Passat volt (a kombi csak a második generációval érkezett meg 2009-ben), a legutóbbi, nemrég bemutatott, várhatóan utolsó Passat Variant pedig egy Pozsonyban gyártott Skoda Superb átrajzolt, csicsás változata. A cseh óriás nemzetközi bemutatóján jártunk.
Renault Scenic E-Tech bemutató: itt kellett volna kezdődnie az elektromos autózásnak
Ha villanyautóként bevált a Mégane, a Renaultnál úgy gondolták, ami jó, azt nem kell abbahagyni: legyen belőle családoknak szóló változat is. Kipróbáltuk az Év Autója győztes Scenicet, és milyen jól tettük!
Teszt: öt literrel beéri az új BMW 520d
Bizonytalan voltam abban, hogy melyik ma a legjobb üzleti limuzin. Legutóbb még úgy véltem, a Mercedes-Benz E-osztálynál nincs jobb. Egy hajszállal ugyan, de ezúttal előz a BMW 5, az 520d xDrive takarékossága adja a végső érvet. Révbe bért a BMW 5.
Nissan Townstar EV Van teszt: városi térítő
Pont egy éve, 2023 márciusában vezettem először a nemzetközi bemutatón az e-NV200 városi terítő utódját. A Nissan Townstar EV Van igazi céleszköz: amire kitalálták, arra tökéletes, de másra aligha, hosszú távú árufuvarozásra például alkalmatlan. Főleg ez a korai példány, amely nem képes DC töltésre…
Azt hittem főnöki autó, aztán beindult a kereplő
A spanyolországi Palenciában gyártott kompakt szabadidő-autó ígéretesnek tűnik. A Kadjar nyomában érkezett, felnőtt a feladathoz: szép, tágas, takarékos, kényelmes. De ez a hibrid hajtáslánc fájdalmasan zörög. Kár érte.
Mini Countryman C bemutató: masszív szépség
Új köntösbe öltöztették a legnagyobb Minit, de a Countryman maradt ugyanolyan masszív, kompakt és kiválóan összerakott autó, mint volt. Utastere teljesen megújult: különleges, finom, eredeti és vidám. A hajtáslánc sokoldalú, elérhető dízel-, benzines és elektromos motorral. A hazai bemutatón az alapváltozatot teszteltük – gazdagon fűszerezve.
Teszt: Ez a legolcsóbb elektromos Mercedes-Benz
Nem kellett messze mennie a Mercedesnek, hogy a kompakt kategóriában is hadrendbe állíthassa elektromos áruszállítóját. A Renault-Nissan együttműködésben készülő eCitan valójában a Kangoo-Townstar kígyóbőrbe bújtatott változata.
Hat autót nyúztunk az utolsó közös zsűri teszten
Az Év Magyar Autója verseny 2024-es évadának utolsó közös zsűri tesztjén komoly logisztikai kihívás elé néztünk: négyen maradtunk hat autóra.
Van élet 100 lóerő alatt?
A magyar autópiacon az egyik legolcsóbb autó jelenleg a megújult Renault Clio. Az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett újdonságot 91 lóerős motorral teszteltük.
Volkswagen Touareg V6 TDI teszt: a dízelek királya
Végre belekóstolhattam az Magyar Év Autója 2024 egyik díjára jelölt legújabb Volkswagen Touareg kényelmébe. Ebben a kategóriában nincs jobb autó nála. Hatótávja 900-950 kilométer, technikája és technológiája pedig a legfejlettebb a világon. Hibátlan jószág.
