Irán mentheti meg a Volkswagent
A Volkswagen német járműgyártó 17 év szünet után augusztusban felújítja autóexportját Iránba.
OEM
Kínában vállal rizikót a Renault
Nem kicsit kockáztat a Renault azzal, hogy felvásárolja a csőd szélére került kínai Brilliance China Automotive Holding felét. Az üzlet nem biztos, hogy kifizetődő, de a franciák teret nyerhetnek a világ egyik legnagyobb autópiacán.
280 km/h-val az Audi-gyárban
Mintegy 15 ezer négyzetméterrel bővítette szerszámgyárát az Audi Hungaria Zrt., amely ezzel párhuzamosan a járműfejlesztés területén is szélesítette vizsgálati portfólióját.
Nincs akadálya annak, hogy francia legyen az Opel
Az Európai Bizottság jóváhagyta, hogy a francia PSA Peugeot-Citroen francia autóipari konszern felvásárolja az Opelt; az ügylet nem ütközik az uniós jogba – közölte az uniós bizottság sajtószolgálata.
Döntöttek: se benzin, se dízel
A Volvo Cars bejelentette, hogy 2019-től minden újonnan bevezetett Volvo modellt villanymotorral szerelnek fel. Ezzel véget ér a tisztán belső égésű motorral hajtott járművek korszaka, az elektromos meghajtás pedig a Volvo Cars üzleti tevékenységeinek egyik legfontosabb pillérévé válik.
Olcsóbbak lehetnek a japán kocsik
Politikai megállapodás jöhet létre az Európai Unió és Japán közötti szabadkereskedelmi egyezményről a felek képviselőinek e heti brüsszeli csúcstalálkozóján.
Két év múlva egymással dumálnak a Volkswagenek
A járművek egymás közötti, illetve a közlekedési infrastruktúrával kialakított hálózati kapcsolatai további fontos lépést jelentenek a fejlett hálózatokba szervezett közlekedés felé. Ennek célja a közlekedési balesetek számának csökkentése, illetve következményeik enyhítése. A Volkswagen ezért további kommunikációs technológiaként már 2019-tól fel kívánja szerelni első modellsorozatát a pWLAN rendszerével, hogy a járművek gyártójuktól függetlenül cserélhessenek bizonyos közlekedési jellegű információkat, egyfelől egymás (Car-to-Car), másfelől a közlekedési infrastruktúra között (Car-to-X).
Hetvenéves a Ferrari
A Ferrari július 1-jén, a németországi Hockenheim városa mellett található Hockenheimring nevű versenypályán ünnepli a márka hetvenedik évfordulóját.
Elektromos hármast dobhat piacra a BMW
Lapértesülés szerint a BMW AG az idén szeptemberben tervezi bemutatni 3-as modellszériának a Tesla elektromos autóival közvetlenül versenyre kelő elektromos változatát.
Nincs baj a dízelekkel
19-ből csupán két dízelautó, egy Opel Zafira és egy Smart ForTwo modell bukott meg a német szövetségi közlekedési minisztérium szén-dioxid-kibocsátási tesztjén.
Önálló márkává válik a Polestar
A Volvo Cars bejelentette, hogy – a Volvo márka folyamatban lévő átalakulásának újabb állomásaként – Polestar márkáját új, önálló, globális elektromos sportmárkává fejleszti.
Újabb ezer munkahelyet teremt a BMW Amerikában
Mintegy 600 millió dollárt fektet be a német BMW autókonszern egyesült államokbeli spartanburgi üzemének fejlesztésébe – jelentették be a müncheni székhellyel rendelkező vállalat vezetői.
124-en végeztek az Audinál
Az Audi Hungaria Zrt. és partneriskolái duális szakképzésében idén 124 tanuló szerzett bizonyítványt. Jelenleg 15 különböző szakma közül választhatnak a diákok. Az elmúlt 16 év során mintegy 1800 fiatal végzett az Audi Hungaria gyakorlatorientált oktatási rendszerében, melynek egyre bővül a szakmakínálata.
633 ezer forintra nő az átlagbér a sztrájk hatására
A Volkswagen szlovákiai leányvállalata közölte, hogy sikerült megállapodnia a bérek emeléséről a cég legnagyobb taglétszámú szakszervezetével, s ezzel véget ért a megállapodás előtt hat nappal elkezdődött részleges sztrájk.
Lengyelországból kapja majd a motorokat a kecskeméti Mercedes-gyár
A Daimler bejelentette, 750 millió eurót fektet be új orosz és lengyel üzemébe, ezzel akarja megnövelni az európai piacra termelt motorok és járművek számát.
Kínai autókat rajzol a világhírű tervező
A német Volkswagen korábbi arculati felelőse, Walter de Silva a kínaiak vizuális igényeit elégíti ki a német Edag mérnökcég dizájn vezetőjeként. A 66 éves szakember tavaly csatlakozott az Edaghoz, ő felelős a német cégnél a designért és a marketing stratégiáért.
Hogyan járnak túl a kínaiak eszén a németek?
Hogyan törhet be a kínai elektromosautó-piacra egy külföldi gyártó? Luxus-elektromosautókkal, vagy elérhető piaci autókkal? Úgy tűnik, mindkettő helyes út.
