Az Audi Hungaria és a Széchenyi István Egyetem duális felsőfokú képzésében az idei őszi szemeszterben tíz új hallgató kezdte meg tanulmányait, BSc, valamint angol nyelvű MSc képzések keretein belül. A gólyákat a már hagyományosnak mondható információs rendezvénnyel várták az Audi Hungariánál.
Húszéves az Audi Hungaria műszaki fejlesztése. Az új, elektromobilitás által fémjelzett korszakot Szijjártó Péter, külgazdasági és külügyminiszter, Dézsi Csaba András, Győr város polgármestere, Peter Kössler, az Audi AG termelésért és logisztikáért felelős igazgatótanácsi tagja és Oliver Hoffmann, az Audi AG műszaki fejlesztésért felelős igazgatótanácsi tagja közösen indította el Alfons Dintnerrel, az Audi Hungaria igazgatóságának elnökével. Az Audi-konszern harmadik legnagyobb fejlesztési központjaként Győr is jelentősen hozzájárul az elektromobilitás jövőjének alakításához.
Az Audi a félvezetők hiánya miatt kényszerszabadságot rendel el Ingolstadtban és Neckarsulmban. Ilyen intézkedésekre szeptemberben is sor kerülhet. A csiphiány a Volkswagen központi üzemét is érinti, Wolfsburgban egy műszakos rendre térnek át – írja az Autószektor.hu.
Különleges találkozóra került sor az Audi Hungariánál. Az idén 45 éves jubileumát ünneplő legendás öthengeres erőforrás két egyedi modellben mérte össze erejét: egy 1987-es évjáratú 140 lóerős Audi Coupé GT-ben és egy 400 lóerős limitált szériás Audi TT RS-ben.
Az Audi Hungaria négy magyar csapatot támogatott a nemzetközi Formula Student konstrukciós verseny hazai futamán: az Arrabona Racing Team-et, a SZEngine csapatát, valamint a BME Formula Racing Team-et és a BME Motorsport csapatát. A verseny nemzetközi mezőnyében 21 ország 71 csapata mérhette össze tudását a mogyoródi Hungaroringen. A rendezvény minden évben lehetőséget biztosít a közép- és kelet-európai régió mérnökhallgatói számára, hogy a világ legjobb Formula Student csapataival versenyezhessenek.
Az Audi Hungaria folyamatosan törekszik a digitális megoldások bevezetésére a gyártás és a logisztika területén egyaránt. Ennek legújabb példája a Jungheinrich vállalattal történő együttműködés, melynek keretében hat vezető nélküli szállítójárművet (FTF) helyeztek üzembe a kétliteres, négyhengeres Otto-motorgyártás területén.
Álló helyzetből 3,8 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/órára, akár 290 kilométer/óra végsebesség, RS Torque Splitter, fél-slick gumiabroncsok és RS-specifikus menetüzemmódok – az új Audi RS 3 a legmagasabb szinten kínálja menetdinamikáját, piaci szegmensének csúcsértékeivel.
A győri Audi Hungaria gyár és a Porsche Hungaria Audi márkája ismét közösen neveztek autókat az Év Magyar Autója versenyben. A hazai gyártású autók között az Audi Q3 Sportback konnektoros változata indul az Év Magyar Autója 2022 díjért, az Év Zöldautója 2022 elismerésért pedig az e-tron GT és a Q4 e-tron küzd.
A Porsche Hungariánál töltött közel 25 év után távozik posztjáról Mátrabérci Sándor, az Audi márkaigazgatója. Korábban az importőrnél a kalkulációs részleget, valamint a Weltauto márkát is irányító szakember 2003 óta vezette az Audi divíziót. Irányítása alatt az Audi a magyar prémium autópiac meghatározó márkájává fejlődött, számos sikeres modellbevezetés és aktivitás köthető Mátrabérci Sándorhoz.
A fiatal, 16-28 év közötti munkavállalók körében az idén az Audi, a Telekom, a Bosch, az OTP és a Mol a legvonzóbb munkáltató, tavaly a Google állt a dobogó csúcsán, de most visszacsúszott a hatodik helyre – közölte a Zyntern.com.
A világ autóipara – benne az Audi – megállíthatatlanul robog az elektromos-, hidrogénes-, szintetikus üzemanyagos és más környezetkímélő megoldások irányába. Ez dicséretes, ahogy az is, hogy még gyártanak ebben az évtizedben igazi, valódi autókat. Kipróbálhattuk ezek közül a legerősebbeket, legizgalmasabbakat. Még egyszer utoljára.
Lassúbb ütemben készül kiszállni a BMW a hagyományos belsőégésű motorok gyártásából német konkurensénél, az Audinál.
Az évtized közepén fogja bemutatni utolsó új belsőégésű motoros autómodelljét az Audi – jelentette be az autógyár szóvivője, megerősítve ezzel a Süddeutsche Zeitung és az Automobilwoche lapok korábbi beszámolóit.
Az Audi Hungaria nagy hangsúlyt fektet a jövő generáció oktatására és magas szintű képzésére. A vállalat partnerintézményeivel immár két évtizede sikerrel működteti duális szakképzési rendszerét, amelynek keretében évről-évre több száz fiatal gyarapítja elméleti és gyakorlati tudását 14 szakmában. Az elmúlt hetekben megtartott záróvizsgákon az Audi Hungaria duális szakképzésének 152 tanulója adott számot gyakorlati tudásáról a vállalat képzőközpontjában, a vállalat szerszámgyárában, illetve a győri Lukács Sándor Járműipari és Gépészeti Technikum és Kollégiumban.
Az Audi Hungaria évente több mint 150 ezer autót gyárt, amelyek prémium minősége akár egy hajszálon is múlhat, ugyanis a vállalat lakkozójában az egyes karosszériákra felvitt rétegek – foszfátréteg, katódos merítőlakk, töltő-alapozó festék, bázisfesték és színtelen lakk – vastagsága mindössze körülbelül 120 µm, amely akár vékonyabb, mint egy emberi hajszál.
Június 1-jétől Németh Kinga az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős új igazgatósági tagja.
Az Audi Hungária Zrt. 3,8 milliárd forintból bővíti szerszámgyárát Győrben. A kormány 1,2 milliárd forinttal járul hozzá a fejlesztéshez, amely 700 munkahely megőrzését biztosítja.
Copyright © 2025
