Az autóiparban a hangulat mélyrepülésben van
A német autóiparban augusztusban jelentősen romlott az üzleti hangulat az új megrendelések hiánya miatt a müncheni ifo gazdaságkutató intézet legfrissebb felmérése szerint.
A német autóiparban augusztusban jelentősen romlott az üzleti hangulat az új megrendelések hiánya miatt a müncheni ifo gazdaságkutató intézet legfrissebb felmérése szerint.
Kockázatot jelent a kelet-közép-európai országok gazdaságaira, hogy az elektromos autók, illetve akkumulátoraik gyártásába elsősorban Nyugat-Európában ruháznak be, így a bruttó hazai érték nagy hányadát termelő – belsőégésű motorokat gyártó – autóiparuk lejjebb kerülhet a hozzáadottérték-termelő láncban – mondta Petr Pavlínek, a Nebraska Omaha Egyetem professzora az osztrák jegybank bécsi rendezvényén.
Az autóipar nem a probléma, hanem a megoldás része a klímaváltozás elleni küzdelemben – emelte ki Angela Merkel német kancellár Münchenben.
Sikerült megállapodni a Vitesco Technologies (VT) német autóipari céggel, hogy egy zöldmezős beruházás keretében Debrecenben új gyárat építsenek fel, amelyben csúcstechnológiájú autóelektronikai alkatrészeket fognak gyártani – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.
A BMW debreceni üzeme lesz a kulcspontja a német autógyártó társaság elektromobilitásra épülő stratégiájának – mondta Szijjártó Péter Münchenben, a vállalat vezetőivel folytatott megbeszélése után.
Új gyárat épít Gödöllőn a koreai Iljin Materials 3,8 milliárd forintból, ehhez a kormány 722 millió forint támogatást biztosít – mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.
Az elektromos autózás előretörése gyorsabb ütemben zajlik, mint korábban várták, az átállás pedig az itthoni gyáraknak könnyebb, a beszállítóknak viszont nehezebb feladat – szól az iparági szakértők helyzetértékelése, amelyet a Világgazdaság ismertetett.
A mindennapok elérhető megoldásává teszi az Opel a villanyautózást, a nagy múltú márka immár három villanyos, illetve villamosított járművet kínál. Egy divatos városi kisautót, egy mindentudó, nagy teljesítményű szabadidő-autót és egy városi áruszállítót.
Az elektromos autózás terjedése Európa-szerte a töltőhálózat fejlődésének és az állami támogatásoknak köszönhető, és a továbbiakban is ezeket kell bővíteni – közölte a LeasePlan.
Munkahelyek százezreit veszélyeztetheti a német autóiparban az átállás az elektromobilitásra – írta a Handelsblatt című német üzleti lap egy még nem nyilvános felmérésre hivatkozva.
A Volkswagen csoport (VW) 60 milliárd eurót (20 ezer milliárd forint) fordít az elektromobilitásra és a digitalizáció területére a következő öt évben, erről döntött a német járműgyártó társaság felügyelőbizottsága.
A német Bosch járműipari alkatrész és berendezés beszállító konszern 13 milliárd eurónyi elektromobilitási megrendelést kapott 2018 eleje óta, részben ennek köszönhető, hogy mobilitási üzletága 2019-ben is gyorsabban fejlődik, mint a globális autógyártás – közölte a Robert Bosch GmbH.
A Volkswagen gyors áttörést kíván elérni az elektromos mobilitás terén, és megduplázza erőfeszítéseit a töltési infrastruktúra kiépítésében. Európa-szerte 2025-ig a csoport összesen 36 000 töltőpontot telepít; ezek közül 11 000-et a Volkswagen márka fejleszt. Ezeket a Volkswagen üzemekbe, és a nagyvárosokban működő mintegy 3000 Volkswagen márkakereskedésbe telepítik.
Az Európai Elektromobilitás Szövetség (AVERE) adatai szerint tavaly rekordszámú, összesen 386 ezer darab tisztán elektromos hajtású személygépkocsi talált gazdára Európában, ami a kontinensen értékesített új autók 2,5 százaléka.
A Seat egyetértési memorandumot írt alá a Volkswagen China és az Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC) cégek képviselőivel, melyet Herbert Diess, a Volkswagen AG igazgatóságának elnöke, An Jin, a JAC elnöke és Luca de Meo, a Seat elnöke látott el kézjegyével Xi Jing Ping kínai elnök és Pedro Sanchez spanyol miniszterelnök jelenlétében a madridi Moncloa Palotában.
Története legnagyobb szabású átszervezéséről döntött a Volkswagen-csoport (VW), a német járműipari társaság tervei szerint a következő öt évben 44 milliárd eurót (14 300 milliárd forint) fordít az elektromobilitásra, az autonóm – önjáró – vezetési technológiákra, a mobilitási szolgáltatásokra és a gyártmányok, valamint a gyártási technológia digitalizációjára.
Sokkal többe fog kerülni a korábban becsültnél az átállás az elektromos autók gyártására Herbert Diess, a Volkswagen konszern vezérigazgatója szerint. Az Inside vállalati belső lapnak Bernd Osterloh, az üzemi tanács elnökének társaságában adott interjúban a vezérigazgató hangsúlyozta, hogy a cégnek jóval nagyobb nyereségre lenne szüksége jövője megalapozásához.
Copyright © 2024