Többet fog Kínából exportálni a Ford
Miközben az európai autógyártók a kínai elektromos járműimporttal való versenyzés lehetőségeit keresik, a Ford helyi partnerekkel együttműködve a kínai exportra szavaz. A Ford bejelentette, hogy […]
Miközben az európai autógyártók a kínai elektromos járműimporttal való versenyzés lehetőségeit keresik, a Ford helyi partnerekkel együttműködve a kínai exportra szavaz. A Ford bejelentette, hogy […]
Miközben a belföldi kínai kereslet folyamatosan gyengül, Kína gyárai nem állnak le, nem fogják vissza a termelést, hanem inkább exportra termelnek, akár a veszteséget is felvállalva. Autók, gépek és high-tech eszközök európai invázióját látjuk, ami hazai pályán semmisítheti meg az ipart.
Kína gazdasága veszélyes dilemmában van: a gyárak teljes kapacitással termelnek, de a belföldi vásárlások visszaestek minden szektorban. Kína az export élénkítésével próbál növekedésben maradni, egyre több autót, gépet és ipari terméket hoz Európába. Az eredmény: brutális árháború, amely nyomás alá helyezte az európai ipart.
Áprilisban az export euróban kifejezett értéke 6,4 százalékkal, az importé 16 százalékkal nőtt, a külkereskedelmi aktívum 104 millió euró volt, az egyenleg 1,045 milliárd euróval romlott az egy évvel korábbihoz mérten – jelentette a Központi Statisztikai Hivatal (KSH).
Kína 6,2 milliárd dollárért adott el autókat Oroszországnak az idei első hat hónapban, ami 35,4 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi mennyiséget – derül ki az orosz vámhatóság adataiból.
Kína először lett a világ legnagyobb autóexportőre, miután megugrottak a szállításai Oroszországba és Mexikóba.
Kína 488 ezer járművet exportált októberben, 44,2 százalékkal többet az egy évvel korábbinál – közölte a Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM).
Márciusban Németország exportja 5,2 százalékkal, 129,7 milliárd euróra csökkent, az importja 6,4 százalékkal, 113 milliárd euróra esett februárral összevetve – közölte a német statisztikai hivatal, a Destatis.
Az Egyesült Királyságban 81 ezer 605 autót gyártottak márciusban, 6,1 százalékkal többet az egy évvel korábbinál – derült ki a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) honlapjára felkerült statisztikából.
Kissé javultak a német ipar exportvárakozásai márciusban a müncheni egyetem ifo gazdaságkutató intézetének felmérése alapján.
Az Egyesült Királyságban 49 ezer 901 autót gyártottak augusztusban, 34 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, és ezzel már a negyedik egymást követő hónapban jegyeztek fel növekedést.
Jelentősen nőtt a kínai autóexport májusban éves összevetésben.
Az elemzők által becsültnél jelentősebben bővült Németország exportja és importja, valamint külkereskedelmi többlete áprilisban márciushoz képest.
Márciusban 708 millió euró volt a termék-külkereskedelmi hiány, februárhoz képest az export kiigazított volumene 6,4, az importé 4,4 százalékkal csökkent – ismertette második becslése alapján a Központi Statisztikai Hivatal (KSH).
Jelentősen csökkent Németország külkereskedelmi többlete márciusban februárhoz képest, mivel az export visszaesett, az import pedig nőtt.
Az elektromos hajtású autóknak köszönhetően nőtt a német autóipar exportbevétele tavaly, az alkatrészhiány miatt lecsökkent volumen ellenére is, de a válság előtti szintet még nem érte el német szövetségi statisztikai hivatal, a Destatis jelentése alapján.
A beszállítói fennakadások és a félvezető alkatrészek hiánya miatt jelentős mértékben, tíz évvel korábbi szintjére esett vissza a harmadik negyedévben Németország autóexportja.
Copyright © 2026