Több cikkben foglalkoztunk az európai autóipart romboló kínai hatásról: technológiailag fejlett, de hosszú távon nem bizonyító új márkák és modellek özönlik el a kontinenst dömpingáron, miközben a hagyományos nyugati gyártók szenvednek. Ezúttal a német Reuters hírügynökség, a londoni HSCB bank, az osztrák Industrie Magazin cikkei nyomán azt nézzük meg, hogy mi a gyenge pontja a kínai expanziónak.
Kínában, a világ legnagyobb autópiacán 16,3 százalékkal nőtt az új autók eladása éves szinten – közölte a kínai autóipari vállalatok szakmai képviselete, a CAAM (China Association of Automobile Manufacturers).
A kínai autógyártók fellendülése már a Holdról is látszik. És innen Magyarországról is, hisz itt vannak már. Az osztrák Industrie Magazin járműipari szaklap Ferdinand Dudenhöffer autóipari szakértővel boncolgatta a kínai autóipar előretörésének következményeit. Meg lehet menteni Európa autóiparát?
Lehet-e Vietnam Kína alternatívája a német és az európai feldolgozóipar számára? A téma napirenden van, és nem csak azóta, hogy Olaf Scholz német kancellár novemberben Hanoiba látogatott.
Copyright © 2026
