A Datahouse adatai szerint 2021 első négy hónapjában 42 714 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 9,9 százalékkal többet (3858 autó), mint 2020 első négy hónapjában, amikor felütötte a fejét a koronavírus. A modellek versenyében az Év Magyar Autója 2021 díjas esztergomi Suzuki Vitara vezet, második a Fiat 500, harmadik a 2020-as Év Magyar Autója díjas Suzuki S-Cross.
A Datahouse adatai szerint 2021 első három hónapjában 38 015 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, csak 0,8 százalékkal kevesebbet (-297 jármű), mint 2020 januárjában, februárjában és márciusában, amikor a koronavírus első hulláma zajlott. A márkák között első a Ford (5023 jármű), második a Suzuki (4744 autó), harmadik a Toyota (3573 jármű), negyedik a Fiat (2834 jármű), ötödik a Dacia (2582 jármű). A modellek versenyében az Év Magyar Autója 2021 díjas esztergomi Suzuki Vitara vezet, második a Fiat 500, harmadik a Dacia Duster.
Második egymást követő hónapban mutat pozitív mérleget a kínai autópiac, júniusban 0,65 százalékkal nőttek az eladások a tavalyihoz viszonyítva.
Bár továbbra is gyenge az oroszországi autópiac, a júniusban mért tavalyihoz képest 14,6 százalékkal csökkent darabszám nagyjából megfelel a két évvel korábbinak.
A koronavírust kordában és szigorú keretek között tartó Ausztráliát kevésbé viseli meg a válság, mint a világ más régióit. Az ausztrál autópiac júniusban csak 6,4 százakékos csökkenést mutat.
Az Amerikai Egyesült Államokban a nagy amerikai gyártók nem közlik a havi autóeladási adatokat, csakis a negyedévieket. A napokban kiadott második negyedévi számok lesújtóak. Nézzük, miket vesznek válság idején az amerikaiak. Annyi biztos, hogy nem európait.
Júniusban kezdett magára találni a francia autópiac. Míg a tavaly júniusi autópiac 8,9 százalékos esésben volt, addig az idei, a koronavírus utáni júniusban a tavalyihoz képest még nőttek is 1,24 százalékkal az autóeladások.
A személyautók és kishaszonjárművek iránti kereslet jelentősen megcsappant májusban Oroszországban, ahol mintegy 60 ezer 33 új autót adtak el a kereskedésekben (mínusz 52 százalék). Az orosz piac az első hónapban 25,7 százalékkal esett vissza, ebben az időszakban 478 ezer 135 autót értékesítettek.
Durván hangzik, de áprilisban egyetlen autót sem adtak el a világ egyik legnépesebb országában, Indiában, ahol a legfrissebb adatok szerint a föld lakosságának 17,5 százaléka, azaz 1 milliárd 362 millió 26 ezer 600 ember él. Májusban már kinyitottak a kereskedések, de siralmasak az adatok.
A világválság a japán belpiacon is éreztette a hatását, noha korántsem olyan drasztikusan, mint Nyugat-Európában. Májusban csak 46 százalékkal esett a japán autókereskedések forgalma, éves szinten pedig 19,6 százalékos a mínusz (1 542 089 eladott autóval).
A vírus, az értékesítési nehézségek és a szoftverproblémák sem tudták megakadályozni a Volkswagen Golf európai elsőségét az év első négy hónapjának eladásai alapján. A top háromban két német mellett egy francia is helyet kapott, de a legnagyobb előremenetel szintén egy Volkswagen modellhez köthető.
Idén az első hét hónapban 54 ezer 33 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 22,71 százalékkal többet (9999 autó), mint a tavalyi azonos időszakban. A forgalomba helyezett kocsik több mint 11,5 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
Copyright © 2024
