Újabb BYD érkezett, kipróbáltuk
A Sealion 7 már a BYD hatodik, tisztán elektromos hajtású modellje a magyar piacon, és egyben az óceán sorozat negyedik tagja a Dolphin, a Seal limuzin és a Seal U szabadidő-autó után.
villanyautó
Kia EV3 bemutató: 600 kilométeres hatótávot ígér
A nagy akkumulátorral szerelt változat 600 kilométer fölötti hatótávot ígér. Ezt a hazai, 20 perces bemutató során nem tudtuk kipróbálni, a Kia EV3 villanyautóról szerzett első benyomások ugyanakkor kedvezőek.
Mini Countryman SE 4ALL teszt: mint a villám!
A legnagyobb elektromos Mini masszív, kompakt és kiválóan összerakott autó. Utastere különleges, finom, eredeti és vidám. A hajtáslánc sokoldalú, elérhető dízel-, benzines és elektromos motorral. Ezúttal az utóbbi csúcsváltozatát teszteltük – gazdagon fűszerezve. A Mini Countryman SE modell megadja a Mini életérzés java részét, de ne várjunk tőle gokartos élményeket.
BYD Atto 3 teszt: arany középút
Lehet egy elektromos szabadidő-autó egyszerre tökéletes és olcsó. Ugye, hogy nem? De, ha az ár és az érték harmóniáját keressük, a kínai márka kisebbik SUV-ja egészen jó választás lehet. Teszten a BYD Atto 3.
Volkswagen ID.3 teszt: nem lehetetlen az 500 kilométer
Nagy öröm számomra, hogy ezúttal különösebb meglepetés és váratlan esemény nélkül kitöltötte a ciklusát nálam a frissített Volkswagen ID.3. Az első generáció tréleren távozott, most csak dicsérni tudom a kocsit: élvezetes, takarékos, erős, okos.
Teszt: Ez a legolcsóbb elektromos Mercedes-Benz
Nem kellett messze mennie a Mercedesnek, hogy a kompakt kategóriában is hadrendbe állíthassa elektromos áruszállítóját. A Renault-Nissan együttműködésben készülő eCitan valójában a Kangoo-Townstar kígyóbőrbe bújtatott változata.
Honda e:Ny1 teszt: nem lett a kedvencem
A Honda e nem lett nagy siker, pedig aranyos és cuki kis villanyautó. A Vitara méretű furcsa nevű újabb villanyos versenyzőnek komoly feladatot szántak a Hondánál: rá kell vennie a hondásokat a zöld fordulatra. Nem biztos, hogy sikerülni fog. Nekem személy szerint nem jött be.
Gyors, mint egy M5, kényelmes, mint egy 7-es
Az új BMW 5-ös nemzetközi bemutatóját követően hamar megszereztük az Év Magyar Autója versenyben nevezett elektromos i5 legerősebb változatát. Ez minden ízében igazi M-es modell, V8 hangorkán nélkül.
Szürke eleganciás – teszten az Audi Q8 e-tron 55 quattro
2023-ra alaposan átdolgozták a korábbi e-tront, amely immár Q8 e-tron néven fut tovább. Javítottak a hajtáson, az aerodinamikán, a töltési teljesítményen és a kocsi nagyobb akksit is kapott, amellyel a WLTP szabvány szerint akár 600 kilométert is képes megtenni egyetlen töltéssel. Kipróbáltuk az Év Magyar Autója 2024 versenyben jelölt villanyautót.
Az egyre nehezebb villanyautók veszélyesek és szennyezőek
Az elmúlt évtizedben az autógyártók által a járművek tömegének csökkentésében elért eredmények a villanyautók megjelenésével úgy foszlottak szerte, mint a pókháló az esőben. A több tonnás gépek veszélyeztetik a biztonságot és jobban szennyezik a környezetet elvártnál.
Ford Mustang Mach-E teszt: Lehet vele takarékosan járni, de ennyiért?
A nettó 88 kilowattórás akkumulátorral és az erősebb, 351 lóerős összkerekes hajtás kombinációjával is kiváló villanyautó a Ford Mustang Mach-E. Főleg így nyár végén, amikor már nem kell a klíma és kibírjuk a hétvégét autópályázás nélkül. Az ára azonban brutális.
Beindult az autópiac, szépen fogynak a villanyautók
Júliusban immár tizenkettedik hónapja emelkedett a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban – az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA honlapjára felkerült adatok szerint.
Egy hibrid, egy villanyos: két új Lexust mutattak be
A Lexus Magyarország a hazai sajtó előtt bemutatta két újdonságát: az LBX jövő tavasszal érkezik, az RZ pedig már idén ősztől birtokba vehető.
Villanyautóval Tamperébe? Normális?
Sikersztori következik: egy Skoda Enyaq iV 80 villanyautóval szerencsésen jártuk meg a Szigetszentmárton–Tampere–Szigetszentmárton távot. Nem volt gyorsabb, mint repülővel, nem volt kényelmesebb, mint vonattal és nem volt olcsóbb, mint egy dízel- vagy benzines autóval. Cserébe kaland volt, bejártuk a Baltikumot, Lengyelországot, lógattuk a lábunkat a rigai öböl jéghideg vizében, belestünk Szlovákiába és Csehországba, kompoztunk, nagyokat ettünk és jó meccseken szurkoltunk. Ez a lényeg!
Nem nagyon veszik a villanyautókat a németek
Januárban csökkent a forgalomba helyezett új autók száma Németországban, ezen belül nőtt a benzinesek száma és részaránya. Kevesebb teljesen elektromos új autót helyeztek forgalomba, a plug-in hibridek száma pedig a felére esett vissza a német szövetségi járműnyilvántartó hivatal, a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) jelentése alapján.
Vége az elektromos autók támogatásának, összeomlott az autópiac Norvégiában
Január 1-jétől újonnan forgalomba helyezett autóra vonatkozó áremelés pusztítást végzett a norvég autópiacon. A változások között szerepel a súlyadó bevezetése minden járműre, a 25 százalékos áfa mostantól minden 500 ezer norvég koronánál (17,6 millió forint) drágább villanyautóra érvényes, valamint a céges villanyautókra vonatkozó 20 százalék kedvezmény megszüntetése. Ennek eredményeképpen novemberben és decemberben két kivételesen magas árbevételű hónapjuk volt a norvég kereskedőknek. Az összes gyártó azelőtt regisztrálta a beérkezett járműveket, hogy vevőjük lett volna.
Brutálisan nő az eladott villanyautók száma Kínában
Kínában 20,19 millió személyautót adtak el tavaly, 1,6 százalékkal többet a 2021. évinél – közölte a kínai személyautó-gyártók szövetsége (CPCA) a honlapján.
