Vezettük: Suzuki Swift Sport
Végre kézhez kaphattuk a Suzuki legizgalmasabb autóját, a Swift Sport dögösebb és vadabb elődeinél, ezúttal turbós, de nem bánjuk. A tököli vezetéstechnikai pályán tettük próbára.
Végre kézhez kaphattuk a Suzuki legizgalmasabb autóját, a Swift Sport dögösebb és vadabb elődeinél, ezúttal turbós, de nem bánjuk. A tököli vezetéstechnikai pályán tettük próbára.
A legjobb bánásmódot mindig onnét kapjuk, ahonnét a legkevésbé sem várjuk. Ezzel szorosan összefügg, hogy a legnagyobb pofonok is mindig onnan érkeznek. Ám míg az első szituációban pozitívan csalódunk, addig a másodikban vérig és sokszor örökre megsértődünk. Ezúttal utóbbira nincs okunk, annál inkább van meglepődni és elismerően csettinteni.
Nem is gondolná, hogy már 14 éve futnak a BMW X3-asok az útjainkon. A modell kiváló átmenet az ötös és az X5-ös BMW között, ideális családi autó, de cégautónak sem rossz. Harmadik generációját négyhengeres és hathengeres dízelmotorokkal tettük próbára autópályán, országúton, szerpentineken és a tokaji dűlőkön.
Négytagúra bővült a Hyundai szabadidő-autóinak családja, a Grand Santa Fe, a Santa Fe és a Tucson után megérkezett a Kona. Az autó már rendelhető, ára versenyképes, motorjai élvezetes vezetést ígérnek, gazdagon felszerelhető, vezetősegédek garmadát hordozza és terepen sem kell szégyenkeznie. Legnagyobb erőssége ugyanakkor merész dizájnja.
Az Opel Grandland X-szel teljes a német márka szabadidőautó-családja, a Peugeot 3008 alapjaira épített kocsi kívülről és belülről teljesen Opel, a lemezek alatt azonban francia. Persze, azért magyar alkatrészeket is találunk benne, szembetűnők az tata-környei AGC oldalsó ablakai és dízelváltozatok motorterében megbújó Bosch motorvezérlő-elektronika.
A trend nem változik, a kisautók egyre nagyobbak, egyre felszereltebbek és egyre okosabbak. Mindez igaz a megújult Volkswagen Polóra, amelynek bemutatóján mi is ott voltunk.
Bár a hazai utcaképben alig tűnik fel, a Renault Captur Európa legnépszerűbb kis szabadidő-autója, amelyből csak tavaly több mint 215 ezret adtak el az öreg kontinensen. A modell megújult, megkapta a márka friss aculatát és legkorszerűbb felszereltségeit, testre szabhatóbb, mint valaha és még vezetni sem rossz.
Megújult az Opel zászlóshajója, az Insignia Grand Sport tengelytávja 92 milliméterrel nőtt, utastere főleg hátul lett tágasabb. Nyúlánkabb és mélyebb lett, karcsú, kupészerű körvonala egy prémium autó kiállását adja, légellenállási alaktényezője 0,26-os. Új, magyar motorja 1,5 literes, 140 és 165 lóerős változatokban kapható.
Ultrakompakt szabadidő-autóként mutatta be a hazai sajtónak az új Ignist a Suzuki. A csinos csöppség szívómotorral, rendelhető összkerék-meghajtással és a távozó Swiftnél nagyobb csomagtartóval, de annál borsosabb áron érkezik.
Könnyed, magabiztos és önbizalomtól duzzadó atlétát faragtak a mérnökök, ötös BMW sosem volt még ilyen tökéletes. Erős dízellel és erőteljes benzinmotorral tettük próbára.
Újabb változattal támad a Renault Mégane, a négyajtós elsősorban a cégautóként lehet vonzó, ha a Corollával, Jettával, Octaviával versenyképes áron kínálják. Dízelmotorokkal teszteltük.
Magyarországra is megérkezett az Opel OnStar, az autózást biztonságosabbá tevő személyes online- és szolgáltatási asszisztens. A regisztrálástól számított első tizenkét hónapban ingyenesen, teljes szolgáltatási portfóliójával lesz elérhető az OnStar.
A Mégane és az Espace után újabb sikermodelljét újította fel a Renault. A Scenicet az egyterű szcéna meghatározó modelljeként nagy várakozás előzte meg. Franciaországban vezettük öt- és hétszemélyes változatban.
Copyright © 2024