A hazai piacon még 2023 utolsó hónapjában sem talált ellenfélre saját kategóriájában az MG elektromos kombija, amely az Év Magyar Autója 2024 versenyben az elektromos családi autók kategóriában küzd az elsőségért. Télen használva gyakran vendégei vagyunk a környék töltőinek, hatótávolsága ugyanis alig haladja meg a nyári felét.
A Stellantis Indiában tervezi bővíteni az elektromos autók gyártását még az európai piacra is, mivel Európában már nem tudja megfizethető áron előállítani azokat – tájékoztatta a sajtót Carlos Tavares, az autógyártó konszern vezérigazgatója.
A BMW megkezdte a tisztán elektromos meghajtású M prototípus közúti tesztelését, amelynek elsődleges célja az innovatív hajtáslánc- és futómű-technológia viselkedésének, illetve együttműködésének részletekbe menő elemzése.
Július 1-jén 18,7 ezer elektromos járművet regisztráltak Oroszország területén – jelentette az Autostat elemző ügynökség. Megjegyzik, hogy ez mindössze 0,04 százaléka az ország összes személygépkocsijának.
Európa legnagyobb autópiaca még mindig a mínuszban van, az eladások tizenegy százalékkal estek vissza júniusban éves szinten. Úgy tűnik, hogy a borúlátás végül elérte az elektromos autók vásárlóit is, mivel a teljesen elektromos járművek (BEV) eladásai júniusban 4 százalékkal csökkentek éves szinten, ugyanakkor a zöldülés a korábbi évekhez képest masszív.
A magyar autópiacon az értékesítésben a benzines autók vannak túlsúlyban, dízelautót továbbra is kevesen vesznek. A teljesen elektromos és a konnektorból is tölthető plug-in hibrid autók volumene a piac teljes méretéhez képest még mindig alacsony (de az elmúlt év során négyről hét százalékra nőtt), annak ellenére, hogy egyre-másra jelennek meg az újabb és újabb ilyen autók.
A Volkswagen vezérigazgatója felkészültnek tartja az autógyártó konszernt az átállásra a belsőégésű motorokról az elektromobilitásra és úgy látja, hogy cége képes felzárkózni a piacvezető Teslához és akár át is veheti tőle a vezetést.
Mintegy 290 milliárd forint értékben az idei év eddigi legnagyobb beruházását hajtja végre egy dél-koreai vállalat Nyíregyházán, ahol elektromos autók akkumulátorához használt szeparátorfóliát fognak gyártani – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Budapesten.
Az elektromos hajtású autóknak köszönhetően nőtt a német autóipar exportbevétele tavaly, az alkatrészhiány miatt lecsökkent volumen ellenére is, de a válság előtti szintet még nem érte el német szövetségi statisztikai hivatal, a Destatis jelentése alapján.
Németország tavaly megelőzte az Egyesült Államokat az elektromos és a plug-in hibrid autók eladása terén és a második helyre jött fel Kína után.
Angliában és Walesben fogja gyártani elektromos modelljeit 2025-től az Aston Martin luxusautó gyártó vállalat.
A következő évtizedben már csak elektromos autókat fog gyártani a Volvo – jelentette be a kínai tulajdonban lévő svéd autógyártó.
Az elektromos hajtású személyautókra összpontosít, valamint jelentős mértékben bővíti és elektromosítja piacvezető haszongépjármű-kínálatát a Ford Motor amerikai autógyártó.
Az Audi Hungaria már javában készül az új elektromos motorgeneráció gyártására. A jövőben, Győrben készülnek az elektromos meghajtások a konszern tisztán elektromos modelljeihez, amelyek a Porschéval közösen kifejlesztett prémium elektromos platformra (Premium Platform Electric – PPE) épülnek.
A tavalyi negyedik negyedévben már több mint a harmadára nőtt az alternatív hajtású autók részaránya az Európai Unióban forgalomba helyezett új autók között az ACEA, az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezetének jelentése alapján.
A General Motors (GM) azt tervezi, hogy 2035-re teljesen átáll az elektromos autók gyártására és csak megújuló energiát használ minden létesítményében, 2040-re pedig minden tevékenysége karbonsemleges lesz.
Negyedével kevesebb személygépkocsit helyeztek forgalomba tavaly Ausztriában. A forgalomba helyezett autók ötöde volt alternatív hajtású, ezen belül a dízel-hibrid autók száma 99,4 százalékkal emelkedett.
Copyright © 2024
