A Porsche részvénytársaságon keresztül a Porsche és a Piëch családok a Volkswagen szavazati jogainak többségét ellenőrzik. Oliver Blume vezér szerkezetátalakítási tervét azonban külső támogatás nélkül nem tudják végrehajtani. A VW átalakulása hatalmi harccá vált, amelyben ellenség szerepet kapott Alsó-Szászország és a munkavállalók képviselői.
Ferdinand Piëch és a Volkswagent birtokló osztrák tulajdonoscsalád évtizedekig csak háttérből, partvonalról szóltak bele a vállalat ügyeibe. Morgolódtak, szórványosan közbeavatkoztak – és a gyeplőt megbízható vezetőikre bízták – olvasható az osztrák Industrie Magazin összefoglalójában.
Ez a helyzet hamarosan megváltozik. A milliárdos vagyonuk miatt aggódó, korábban diszkréten beszólogató tulajdonosok fokozzák a nyomást: az üzemi tanácsra és Alsó-Szászország tartományra, de mindenekelőtt Oliver Blume VW-konszern vezérigazgatóra. Tőle a Volkswagen radikális átalakítását és a lehető legkevesebb engedményt várják. Nem beszélve a profitról!
A Volkswagennél mindennaposak a rossz hírek. Egy hét alatt kilenc üzemi megbeszélést tart Blume az átszervezés által különösen érintett üzemekben: Wolfsburgban, Braunschweigben, Emdenben, Zwickauban és legvégül Hannoverben, amelynek talán a legbizonytalanabb mindközül a jövője.
Blumenak el kell magyaráznia, miért akar Európa legnagyobb autógyártója kisebb, egyszerűbb és jövedelmezőbb vállalattá válni. Akár 120 ezer munkahely, négy gyár és potenciálisan a felére csökkentett modellkínálat forog kockán.
Ellenáll a felügyelőbizottság
Szeptember 4-én Blume ismét bemutatja a felügyelőbizottságnak a „Group Vision 2030”-at. A terv július 9-én először hét szavazattal tizenkettő ellenében megbukott. A tíz munkavállalói képviselő és Alsó-Szászország tartomány két képviselője egyhangúlag ellene szavazott. Az osztrák tulajdonoscsaládok, a Porsche és a Piëch családok képviselői igennel szavaztak.
Azóta a tervet politikailag felpuhították anélkül, hogy feladták volna gazdasági irányultságát. A bejelentett üzembezárásokat olyan forgatókönyvek váltják fel, amelyek a telephelyek újrahasznosítására vonatkozó lehetőségeket is tartalmaznak. Az említett további 50 ezer munkahely megszüntetését már nem tekintik szilárd célnak, hanem csak elkerülhetetlen lehetőségnek. És ahelyett, hogy újabb szavazást tartanának a teljes szerkezetátalakításról, Blume valószínűleg egyedi, könnyebben tárgyalható döntésekre bontja azt.
Szakadék szélén
Komoly szakadék tátong Blume szerkezetátalakítási tervei és azok felügyelőbizottsági végrehajtása között: a Volkswagen történetének legnagyobb válságának közepette a vezetőségnek hiányzik egy komoly szövetségese a tulajdonosi oldalon. Egy olyan személyiség a tulajdonos családból, aki rendelkezik működési tapasztalattal, ipari vízióval és azzal a hatalommal, hogy szükség esetén összefogja az egymással ütköző hatalmi blokkokat.
Hans Dieter Pötsch a felügyelőbizottság elnökeként az Oliver Blume vezette igazgatótanácsot felügyeli. A Porsche Automobil Holding SE vezérigazgatójaként a Porsche és a Piëch családot is képviseli. Ezen a holdingtársaságon keresztül a Volkswagen szavazati jogainak 53,3 százalékát ellenőrzik. És mint a VW korábbi pénzügyi igazgatója, Pötsch szinte senki máshoz képest jobban ismeri a vállalat adatait, függőségeit és rejtett gyengeségeit. Ő a részvényesek képviselője, a főfelügyelő és a vállalat bennfentese egyben.
Amit Pötsch augusztus 7-én a családi holding vezérigazgatójaként mondott, figyelemre méltó volt: a Volkswagen „történelmi válaszúthoz” érkezett. Csökkenteni kellett a felesleges kapacitásokat, jelentősen visszafogni a költségeket, és minden lehetőséget meg kellett vizsgálni. Minden másnak háttérbe kellett szorulnia, ami gazdaságilag szükséges volt. Ez nem egy átlagos kijelentés volt. Ez volt a tulajdonos családok eddigi legvilágosabb nyilvános álláspontja – és jelentősen megnövelte a nyomást az igazgatótanácsra, az alkalmazottakra és Alsó-Szászország tartományra.
A Porsche-család ideges
A 83 éves Wolfgang Porsche a cégalapító Ferdinand Porsche unokája, és Ferry Porsche legfiatalabb fia, aki a háború után újjáépítette a sportkocsigyártót. Ma ő képviseli a család Porsche ágát. Mellette áll 84 éves unokatestvére, Hans Michel Piëch. Édesanyja, Louise, Ferry Porsche nővére volt. Hans Michel így a család második nagyobb ágát képviseli. Ő a legendás Ferdinand Piëch öccse, aki 1993 és 2002 között vezérigazgatóként, majd 2015-ig a felügyelőbizottság elnökeként meghatározta a Volkswagent.
Ferdinand Piëch alatt a család minden volt, csak nem passzív. Ő határozta meg a modelleket, a vezetőket és a stratégiát, márkabirodalommá építette a Volkswagent – és néha úgy kezelte a felügyelőbizottságot, mint személyes végrendeletének jogi csomagolását.
2015-ös lemondásával ez a közvetlen családi irányítás megszűnt. Azóta a családok már nem vesznek részt a napi működésben. Azonban továbbra is beavatkoznak a vezérigazgatókat, a részvénytulajdonlást érintő alapkérdésekbe – általában megbízható vezetőkön keresztül.
A tulajdonos családok hatalma egy olyan struktúrán alapul, amely még a Volkswagen mércéjével is figyelemre méltóan összetett. A családi ágak magánalapítványokon és holdingtársaságokon keresztül birtokolják részvényeiket. Együttesen ellenőrzik a Porsche Automobil Holding SE összes szavazati joggal rendelkező részvényét. A salzburgi székhelyű Porsche SE nem gyárt autókat, és kevesebb mint 50 embert foglalkoztat. Ez a család központi motorja.
A holdingtársaság nyilvánosan forgalmazott elsőbbségi részvényeit túlnyomórészt külső befektetők birtokolják, de általában nem rendelkeznek szavazati joggal. A szavazati joggal rendelkező törzsrészvények a Porsche és a Piëch családok teljes tulajdonában vannak. A Porsche SE a VW törzsrészvényeinek 53,3 százalékát birtokolja, így a szavazati jogok abszolút többségével rendelkezik. A Volkswagen teljes tőkéjének azonban csak 31,9 százalékát birtokolja. A családok nem azért irányítják a Volkswagent, mert ők birtokolják az egész céget. Azért irányítják, mert a megfelelő számú részvényekkel rendelkeznek.
A tartomány és a munkások is vétózhatnak
Alsó-Szászország a VW szavazati jogainak körülbelül 20 százalékát, a katari állam pedig további 17 százalékát birtokolja. A VW-törvény miatt a Volkswagennek az alapvető döntésekhez a szavazatok több mint négyötödére van szüksége. Alsó-Szászország ezért blokkoló kisebbséggel rendelkezik.
A munkavállalói képviselők tíz helyet foglalnak el a húsztagú felügyelőbizottságban. Gyakorlatilag lehetetlen a gyárhálózatban a kívánságaik ellenére mélyreható változtatásokat végrehajtani. A családok így többséggel rendelkeznek – de nem rendelkeznek a szerkezetátalakítás kikényszerítésére vonatkozó hatalommal.
Mit hozhat a jövő?
A Volkswagen milliárdos leírását követően Pötsch Salzburg nevében kijelentette, hogy a Volkswagen és a Porsche üzleti modelljét alapvetően újra kell orientálni. A Volkswagen kisebbé, egyszerűbbé és gyorsabbá válik – még akkor is, ha eltűnnek a bizonyos modellek, megkérdőjeleződnek a telephelyek, vagy eladják a gyárakat, felszámolnak kereskedéseket. Az új hangvételnek nagyon is valós oka van: a családi vagyon nagy része forog kockán, hisz a a Volkswagen-válság a család vagyonát is sújtja.
A Porsche SE-nek csak 2026 első felében milliárdokat kellett leírnia befektetésein. Piaci kapitalizációja jelenleg mindössze 8,4 milliárd euró körül van; az előző év végén még 12,2 milliárd euró volt. Ugyanakkor az eladósodott holdingtársaságnak megbízható osztalékokra van szüksége a Volkswagentől és a Porschétól.
A család hosszú távon szeretné alakítani a Volkswagent, de Ferdinand Piëch nyomában hiányzik egy operatívan tapasztalt vezető és egy közös jövőkép arról, hogy milyennek kellene lennie a vállalatnak az átszervezés után.
Alsó-Szászország védekezik: helyszíneket, régiókat és politikai stabilitást óv. Az alkalmazottak tudják, mit védenek: gyárakat, munkahelyeket és a vállalaton belüli hatalmukat. Mindkét oldal készen áll a nagyobb megszorítások megakadályozására. A családok ezzel szemben eddig főként azt nyilatkozták, hogy minek kellene eltűnnie: a költségeknek, a túlkapacitásnak és a termékszintű bonyolultságnak. Meglepő módon továbbra sem világos, hogy milyen Volkswagen-csoport fog ebből kinőni.
Ez azt jelenti, hogy az átszervezésből, éppen a tulajdonosi oldalról, hiányzik az az erő, amire szüksége lenne az évekig tartó ellenállás leküzdéséhez: a stratégiai világosság, az egység és a stabilitás. Aki megkérdőjelezi a meglévő projekteket, több tízezer munkahelyet szüntet meg, és le akarja bontani a régi hatalmi struktúrákat, annak nemcsak nyomást kell gyakorolnia. Víziót kell felmutatnia, és fel kell készülnie arra, hogy évekig elviseli a konfliktust.
Pötsch pedig pontosan a két oldal között találja magát. A Porsche SE vezérigazgatójaként elvárják tőle, hogy megvalósítsa a családok kívánságait. A VW felügyelőbizottságának elnökeként kompromisszumot kell kötnie az alkalmazottakkal és Alsó-Szászország állammal. Az átszervezés mögött álló mozgatórugó így egyben a legfontosabb közvetítő is.
