Teszten a Toyota Urban Cruiser
Mennyire tud Toyota lenni a az elektromos Suzuki Vitara – ez a nagy kérdés. Ha egyszerű választ kell adnom, akkor semennyire. Ha bővebbet, akkor itt van a teszt róla.
Mennyire tud Toyota lenni a az elektromos Suzuki Vitara – ez a nagy kérdés. Ha egyszerű választ kell adnom, akkor semennyire. Ha bővebbet, akkor itt van a teszt róla.
Több mint kétezer kilométeren át faggattam a GR Sport felszereltségű, 194 lóerős, három motorral is hajtó Toyota RAV4 szabadidő-autót. Alig találtam rajta fogást, elégedett vagyok vele, túlságosan is. Még szerencse, hogy ezt az autót nem jelölte a Toyota az Év Magyar Autója verseny idei fordulójában.
Lezárult a nevezés az Autós Nagykoalíció által szervezett Év Magyar Autója verseny 2027-es díjaira. Huszonhét márka és három magyarországi autógyártó összesen ötvennégy jelölést nyújtott be az Év Magyar Autója 2027, a Magyar Év Autója 2027 és az Év Zöldautója 2027 díjakra. A győzteseket jövő tavasszal hirdeti ki a szakmai zsűri. A nyolcadik évadban a szervezők továbbá kiosztják a közönségdíjat, az ANK különdíját, az Év Beszállítója 2027 díjakat és az Év Autós PR-szakembere elismerést.
Szarvkormánnyal vezettem a legerősebb elektromos Lexust. A kocsi tetszett, a kormány nem. Az RZ 550e kényelmes és gyors villanyautó, ára azonban magas és hatótávolsága csak átlagos.
Az elektromosutó-piac egyik legértelmesebb autója a Citroën ë-C3. A hétköznapi városi ember villanyautója. Legyen fiatal házas, szingli, kisgyerekes, nyugdíjas, vállalkozó, futár – mind hasznosnak találja. Csak lenne kicsit nagyobb a hatótávja. A 280 kilométer nekem para.
Az Opel személyautó-kínálatában a legjobb választás ma a Grandland benzin- és hajtó elektromos motorral szerelt változata. Praktikus, erős, gyors, jó vezetni és ha villannyal használjuk, spórolni is tudunk vele.
Mi lenne, ha a Polót és a Golfot kereszteznénk? És ugyanez elektromosban? Na, itt is a Volkswagen ID. Polo. Budapesten vezettük.
Közepes felszereltséggel, takarékos lágy hibrid hajtással és hétüléses változatban próbáltam ki az Opel középső szabadidő-autóját, a Mokka és a Grandland közé beszúrt Fronterát. Olcsó, elérhető árú autónak szánták – ezer kilométer alatt bizonyította, hogy együtt lehet vele élni. Sőt, ahogy Bödőcs apja mondaná: nincs ennek semmi baja.
Az Opel személyautó-kínálatának a csúcsa a Grandland elektromos, összkerekes változata. Praktikus, erős, gyors, jó vezetni és nem fogyaszt sokat. Ideális dinamikus családoknak, a hol a stílus mellett az erő is számít.
Ne mondd, hogy vége, hogy ez volt az utolsó. Minden évben elbúcsúzom a Mazda MX-5 élményautótól, tavaly is megtettem, s lám, itt vagyunk újra…
Nagyot nőtt és immár teljesen elektromos változatban is kapható a prémiumkategóriás Lexus ES. Balaton környékén két változatban is vezettük a nagyautót.
Kevesebb lóerővel tért vissza a magyar piacra a szívómotoros Mazda CX-5 szabadidő-autó, amelyet az importőr benevezett az Év Magyar Autója 2027 versenybe. Nem fogyaszt sokat, tágas, tartós, tisztességesen megy és jó vezetni.
Legjobban a brummogó dízelmotor illik az X3-ashoz, azok közül is a sorhatos. Két év után végre megérkezett a tesztparkba a legjobb összeállítás: az izmos BMW X3 40d változat.
Tavaly ősszel Portugáliában Volkswagent vezettem egy bemutatón, amikor szembejött valami furcsa, valami döbbenetesen más. Ez az új Renaul Clio! – fakadtam ki. Akkor még riasztónak találtam, a nyári teszt során megkedveltem.
Még tart a szupergazdagok lendülete, úgy veszik a luxusautókat a magyarok, mintha nem lenne holnap. Az első félévben rengeteg nagyon drága luxus- és sportautó talált gazdára. Nézzük, milyen autókat vettek a leggazdagabb magyarok a forró júniusban.
Az Év Zöldautója 2026 díjat nyert Renault 4 E-Tech electric a hétköznapok színes és mindenes villanyautója: jópofa, gyors, kényelmes, praktikus, elérhető árú és nagyon kedves.
Az egyik legszebb villanyautó ma a piacon a Peugeot e-3008. Kétmotoros, összkerékhajtású változatban próbáltuk ki. Nehéz, sokat fogyaszt, de jól megy.
Copyright © 2026