Mazda 6 Sportkombi teszt: nem csak a neve sportos
A Mazda 6 Sportkombi az egyik legszebb és legjobb japán autó. Nagy motorral és automatikus váltóval is takarékos, vezetősegédei védőangyalként kísérik el a sofőrt üzleti útjain.
Teszt
BMW 2 Active Tourer teszt: családi BMW
Elsőkerék-meghajtású, keresztmotoros és egyterű. Ilyen még nem volt a BMW. Az új Mini megnyújtott padlólemezét kapta a BMW 2 Active Tourer, de a lényeget tekintve kék-fehér szellemben fogant.
Skoda Superb Combi teszt: több mint prémium
A legnagyobb Skoda egyben a legjobb is. Árérték arányban nincs párja, ahogy a csomagtér méretében és a hátsó lábtér tekintetében sincs versenytársa.
BMW 2 Gran Tourer teszt: úttörő hét üléssel
Ismét új kategóriát teremtett a BMW, az akár hét üléssel is rendelhető Gran Tourer az első ilyen egyterű a prémium kategóriában. A kérdés, hogy mennyire maradt BMW?
Peugeot 508 teszt: nagyban játszik
Ízléses és elegáns ráncfelvarrása után a legnagyobb Peugeot limuzin izgalmasabb, mint valaha. Legerősebb dízelmotorjával és automatikus váltóval tettük próbára. A 2,2-es motor azóta kikerült a kínálatból, jelenleg kétliteres a csúcs.
Mini Cooper Clubman teszt: a hatodik ajtó
Újra van kombija a Mininek. Az ötajtósnál is nagyobb Clubman kivételes felszereltséggel, gazdag technikával, egyedi megoldásokkal, erős motorral és magas árral keresi a különlegességre vágyó gazdáját. Hatajtós.
Peugeot 208 teszt: ideális szépség
Modernizálták a Peugeot üdvöskéjét, a 208-as immár aktív balesetmegelőző rendszerekkel is óvja utasait. Takarékos és erős dízelmotorral, valamint látványos fényezéssel teszteltük.
Citroen C4 Cactus teszt: komoly bohémeknek
Takarékos és erős dízelmotorral, kézi sebességváltóval teszteltük a legkreatívabb Citroent, a C4 Cactust.
Mazda CX-3 teszt: nagy szíve van
Akinek tetszik a kettes Mazda, de szeretne valami különlegesebbet, az bátran dönthet a CX-3 kis szabadidő-autó mellett. 4×4-esként telitalálat, de elsőkerék-meghajtással is jó társ.
BMW 7 teszt: lasszóval sem foghatsz jobb autót
Újjal körözve hangosítjuk a hifit, lézer fényszóró varázsol nappalt az éjszakából, színes kijelzős kulcsról és hátsó kartámaszból kivehető Samsung táblagépről is irányíthatjuk, légrugói kisimítják a jászsági utakat, halk és izmos dízelmotorja pedig olyan takarékos, mint egy kisautó.
Renault Espace teszt: Digitális bennszülötteknek
Látványautót épített a Renault. Az autózás kényelmét és eleganciáját adja. De milyen vezetni?
Opel Insignia Country Tourer teszt: szabad az idő
A szabadidős jegyekkel felruházott, összkerékhajtású Opel Insignia Country Tourert a legerősebb dízelmotorral és hatfokozatú kézi sebességváltóval próbáltuk ki.
BMW X1 teszt: Lehet sportos egy dízel szabadidő-autó?
Jócskán javult a BMW X1 kényelme, sokkal izgalmasabb és szerethetőbb elődjénél. Izmos dízelmotorjával élmény a vezetése, minden más megfizethetetlen.
Fiat Doblo Cargo Maxi teszt: Mindent visz
A Fiat Doblo negyedik generációja leginkább személyautós jellegében különbözik elődeitől, a raktér, a teherbírás és a variálhatóság maradt a régi.
Jeep Renegade teszt: marmonkanna újratöltve
Amit a Fiat az 500-asból kihozott, azt tervezi a Jeep a Renegade kompakt terepjáróval, amivel a legendás Jeep Willysnek állít emléket. Nem gagyin plázacica, a Renegade kőkemény terepjáró, izgalmas, kényelmes, technikás és még vezetni is jó. A csúcsmodellt tettük próbára.
Vezettük a legforróbb BMW-t
Furcsa kimondani, de van jobb BMW, mint az M4. Még a teljesítmény csomaggal és plusz 20 lóerővel megáldott sportkocsinál is izgalmasabb a kistesó. A Hungaroringen is vezettük a BMW M2-est.
Fiat 500X teszt: férfiasítás
A Fiat 500 modellcsalád legférfiasabb modelljét próbáltuk ki. A városba szánt hobbiautót elsőkerék-meghajtással, feszes futóművel és 140 lovas benzinmotorral ezer kilométeren át hajtottuk.