Már túl van az első ráncfelvarráson, mégis annyira újszerű és üde a Giulia, hogy nem csoda, ha első ránézésre beleszeret az ember. A Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Veloce még a régebbi verzió, de ez nem von le semmit az értékeiből.
A zselici erdőkben, autópályán, országúton és izgalmas túrákon tettük próbára a hazai gyártású, immár hibrid meghajtású Suzukikat.
Két intenzív hét, 1500 kilométer és több száz mázsányi építőanyag, bútor és hasznos holmi mozgatását követően bátran merem állítani, hogy a Crafter az egyik legjobb teherautó most a piacon.
Kategóriájának egyik legnépszerűbb autója itthon a RAV4, amely főleg hibrid változatában nyeri sorra meg a vevőket. A Magyarország Autója 2020 díjra jelölt szabadidő-autót különleges, Selection felszereltséggel próbáltuk ki.
A Corolla évtizedek óta uralja a világ és Európa autópiacait, nálunk is igen népszerű jószág. Legfrissebb generációját három változatban teszteltük. Kipróbáltuk az ötajtóst 1,2 literes turbómotorral, a szedánt a Prius hibrid hajtásláncával és az elegáns kombit az erősebb hibriddel. A Corollát is jelölte a Toyota a Magyarország Autója 2020 díjra.
A legnépszerűbb kategóriában vezeti be villanyosított hajtásláncát az Opel, a Grandland X Hybrid az első konnektoros Opel szabadidő-autó. A nemzetközi próbán csakis az összkerék-meghajtású változatban hajtottuk meg az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt hibridet.
A Toyota Avensis utódjának és a Lexus ES ikertestvérének tekinthető limuzin immár nálunk is kapható. Szürke importból eddig is népszerűek volt a hibrid szedán korábbi verziói, nagyvonalú méreteivel, jó árával, kényelmével és alacsony fogyasztásával vásárlókat csábíthat el a prémium kategóriából.
Egykor igen népszerű volt kis hazánkban a Kangoo, ma elszívja előle a levegőt a Dacia Dokker Van. Közepes méretben, 95 lóerős dízelmotorral tettük próbára a francia kisáruszállítót.
Komoly arányban képviselteti magát az európai és a hazai (használt)autópiacon a japán Mitsubishi Outlander PHEV. Hollandia kedvenc autója nálunk is népszerű, ezért megvizsgáljuk, milyen újonnan az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt zöld rendszámos szabadidő-autó.
Kellemes hetet töltöttem el a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt BMW X5 volánjánál. A háromliteres sorhatos hangja és ereje letaglózó, a 10 literes téli átlagfogyasztás reális, magas ára pedig kivételes tulajdonságokat takar.
Idén megújult, búcsúzóul mégis a régit teszteljük. Ha munka van, nem számít a külső. Az immár kilencedik évét taposó, többször frissített modellt, a majdnem leghosszabb, 6,2 méteres és 13 köbméteres L3H2 változatában teszteltük 145 lóerős, 2,3 literes, ikerturbós dízelmotorral.
Bár nálunk az Astra a legmenőbb Opel, 2018-ban és 2019-ben egyaránt a Corsa nyerte óriási fölénnyel az Opel házi versenyét. Horvátországban próbáltuk ki a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt kisautót.
Szeptember végén újabb közös teszten próbálta ki az Év Magyar Autója verseny zsűrije a nevezett autókat. Ezúttal középkategóriás limuzinok voltak soron. Plusz egy kakukktojás.
Komoly kihívót kapott a Polo, de a Clio sincs biztonságban, itt a kis oroszlán és harciasabb, mint valaha. Vezettük a Peugeot 208-ast és az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt e-208-ast. Az első benyomások kedvezők, a francia kisautó helykínálata korlátozott, ugyanakkor van dízel, benzines és villanyos változat.
Az Év Magyar Autója díjak zsűrije második közös hazai tesztjén a Mátrában próbált ki négy igazán izgalmas szabadidő-autót. A különleges összeállítás 1180 lóerőt sorakoztatott fel, mintegy 110 millió forint értékben.
Az európai autópiac egyik legkelendőbb és legfontosabb villanyautója teljesen megújult. Bár formavilága hasonlít elődjére, szinte minden alkatrészét kicserélték. Motorja 100 kilowattos, akkumulátorának kapacitása 52 kilowattóra, hatótávja pedig közel 400 kilométer. A modellt a Renault Magyarország az Év Zöldautója 2020 díjra jelölte.
A leghasznosabb hazai személyautók egyike az Autobest győztes Citroën Berlingo, amely Peugeot, Opel és Toyota testvéreivel hódít a nagycsaládosok és a családi vállalkozások között.
Copyright © 2024
