Jól dolgoztak a Fordnál, kiváló pickup lett az Amarok
Alaposan kipróbáltuk az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett Volkswagen Amarok platós kisteherautót. A Ford Ranger ikertestvérét közúton és terepen is jó vezetni.
Teszt
Teszt: baj van, lenyelte a konnektort a kígyó
Jó kérdés, hogy az Alfa-vásárlóknak elég ma a dizájn és az érzelmek tombolása, valamint a többi alfás szeretete? Vagy inkább egy jó kocsira vágynak? Az Alfa Romeo Tonale villanyosított változata nem vett le a lábamról, többet vártam ettől a találkozástól.
Renault Clio teszt: nyertesnek született
Impozáns orrkialakítással újult meg a magyarok egyik kedvenc kisautója, a Renault Clio. Az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett újdonságot hibrid hajtáslánccal teszteltük.
Ha most kéne benzines autó, ezt a Subarut venném
A pedálok fémesen nyikorognak, ha hirtelen lelépünk róla, padlógázra felnyerít, árgus szemekkel figyeli minden mozdulatunk, miközben igáslóként szinte minden kívánságunkat teljesíti. Nyers, mint egy csikó, szívós, mint egy öszvér. Több mint kétezer kilométeren át faggattam a legújabb Subarut. Lehet, hogy az együtt töltött idő és a megélt élmények miatt, de nagyon megkedveltem.
MG5 teszt: nem tökéletes, de legalább megfizethető
A hazai piacon még 2023 utolsó hónapjában sem talált ellenfélre saját kategóriájában az MG elektromos kombija, amely az Év Magyar Autója 2024 versenyben az elektromos családi autók kategóriában küzd az elsőségért. Télen használva gyakran vendégei vagyunk a környék töltőinek, hatótávolsága ugyanis alig haladja meg a nyári felét.
Nagyobb, jobb, drágább – Honda CR-V teszt
Minden tekintetben jobb lett elődjénél az új Honda CR-V, de a konnektoros hajtásláncot nem kellett volna erőltetni. Hatótávja és menetdinamikája átlagos, akkor meg minek? Nem az átlagost szoktuk meg a Hondától.
Hyundai Kona Electric teszt: nagyon jó, csak csip, csip, bim-bam, ding-ding-ding
Az elektromos Hyundai Kona kényelmes, csendes, kiegyensúlyozott, pazar a felszereltsége, és elfogadható télen is a hatótávja. Egyszóval kiváló villanyautó. Csak az a fránya vezetőfigyelmeztető-rendszer ne lenne ilyen hangos és ilyen kiállhatatlanul agresszív.
Frissült a Renault Arkana. Kipróbáltuk!
A frissített Renault Arkana hibrid verzióban az igazi. Azt adja, amit várunk: stílusos és takarékos.
Cupra Formentor VZ5 teszt: csak gyűjtőknek!
A Formentor csúcsváltozata bejelentkezett az Év Magyar Autója 2024 verseny egyik díjáért. Hol máshol lenne keresnivalója, mint a sportautók között? Kipróbáltuk a spanyolok legvadabb bikáját. Magyar motorral, persze.
Vezettük az új Mitsubishi Coltot
Európai tervezés, törökországi gyártás, japán hagyományok – ezek a sarokpontjai a Mitsubishi Colt feltámadásának. A kilencedik generáció megérkezett Magyaországra, a kisautót a Hungaroringen és környékén is kipróbáltuk.
Kemény télben faggattuk a felpumpált Enyaqot
Növelte a Škoda az Enyaq 85 és 85x modellváltozatainak motor- és menetteljesítményeit, új szoftver és új funkciók javítják a kezelhetőségét és még a hatótáv is javult. Hogy ezt kipróbáljuk, egészen Salzburgerlandig kellett autóznunk. Persze, hogy egy 1100 kilométer hatótávolságú dízel Skodával.
Gyors, mint egy M5, kényelmes, mint egy 7-es
Az új BMW 5-ös nemzetközi bemutatóját követően hamar megszereztük az Év Magyar Autója versenyben nevezett elektromos i5 legerősebb változatát. Ez minden ízében igazi M-es modell, V8 hangorkán nélkül.
Ford Bronco Badlands teszt: mellette ciki a G Merci
Vannak autós legendák, amelyeket kár újra feléleszteni, nem azt adják. Kivétel a Ford Bronco. Az új terepjáró jobb, mint legendás elődje. Kipróbáltuk az Év Magyar Autója 2024 versenyben nevezett kőkemény élményautót.
Még jobb lett a Toyota C-HR
Kifejezetten jó vezetni a teljesen megújult Toyota C-HR kompakt szabadidő-autót, amelyből immár csak hibrid készül. 1,8 literes, illetve 2.0 literes változatokban teszteltük, a konnektoros változat 2024 tavaszán érkezik hazánkba.
Fizessenek a gazdagok!
A konnektoros hibridek gyengesége a kellemetlenül rövid elektromos hatótáv és a nagy tömeg, amely büntet, ha csak benzinnel használjuk. A Mercedes-Benz a két problémából legalább az egyiket megoldotta, igaz, a másik kárára. A GLC 400e Coupé marha nehéz, viszont annyit megy el árammal, mint egy első generációs Leaf vagy iOn.
Öt a magyar igazság!
Aki vezetett öthengerest, nem tud szabadulni tőle. Legyen az TT RS, RS Q3, VZ5 vagy RS3, mindegy, csak győri ötös dübörögjön benne. Teszten az Év Magyar Autója 2024 díjra jelölt Audi RS Q3.
BMW XM teszt: ménkű és pokol!
Nehéz objektíven megmagyarázni a BMW XM létezésének jogosságát, de ha már itt van, csapjunk a lovak közé! Ilyen állat még nem született a bajorok versenyistállójában, az Év Magyar Autója 2024 verseny egyik díjára jelölt autó igazi műszaki csemege. SUV, konnektoros hibrid, luxus- és sportautó egy testben. Egy jó nagy testben…
