Peugeot 208 teszt: ideális szépség
Modernizálták a Peugeot üdvöskéjét, a 208-as immár aktív balesetmegelőző rendszerekkel is óvja utasait. Takarékos és erős dízelmotorral, valamint látványos fényezéssel teszteltük.
Teszt
Citroen C4 Cactus teszt: komoly bohémeknek
Takarékos és erős dízelmotorral, kézi sebességváltóval teszteltük a legkreatívabb Citroent, a C4 Cactust.
Mazda CX-3 teszt: nagy szíve van
Akinek tetszik a kettes Mazda, de szeretne valami különlegesebbet, az bátran dönthet a CX-3 kis szabadidő-autó mellett. 4×4-esként telitalálat, de elsőkerék-meghajtással is jó társ.
BMW 7 teszt: lasszóval sem foghatsz jobb autót
Újjal körözve hangosítjuk a hifit, lézer fényszóró varázsol nappalt az éjszakából, színes kijelzős kulcsról és hátsó kartámaszból kivehető Samsung táblagépről is irányíthatjuk, légrugói kisimítják a jászsági utakat, halk és izmos dízelmotorja pedig olyan takarékos, mint egy kisautó.
Renault Espace teszt: Digitális bennszülötteknek
Látványautót épített a Renault. Az autózás kényelmét és eleganciáját adja. De milyen vezetni?
Opel Insignia Country Tourer teszt: szabad az idő
A szabadidős jegyekkel felruházott, összkerékhajtású Opel Insignia Country Tourert a legerősebb dízelmotorral és hatfokozatú kézi sebességváltóval próbáltuk ki.
BMW X1 teszt: Lehet sportos egy dízel szabadidő-autó?
Jócskán javult a BMW X1 kényelme, sokkal izgalmasabb és szerethetőbb elődjénél. Izmos dízelmotorjával élmény a vezetése, minden más megfizethetetlen.
Fiat Doblo Cargo Maxi teszt: Mindent visz
A Fiat Doblo negyedik generációja leginkább személyautós jellegében különbözik elődeitől, a raktér, a teherbírás és a variálhatóság maradt a régi.
Jeep Renegade teszt: marmonkanna újratöltve
Amit a Fiat az 500-asból kihozott, azt tervezi a Jeep a Renegade kompakt terepjáróval, amivel a legendás Jeep Willysnek állít emléket. Nem gagyin plázacica, a Renegade kőkemény terepjáró, izgalmas, kényelmes, technikás és még vezetni is jó. A csúcsmodellt tettük próbára.
Vezettük a legforróbb BMW-t
Furcsa kimondani, de van jobb BMW, mint az M4. Még a teljesítmény csomaggal és plusz 20 lóerővel megáldott sportkocsinál is izgalmasabb a kistesó. A Hungaroringen is vezettük a BMW M2-est.
Fiat 500X teszt: férfiasítás
A Fiat 500 modellcsalád legférfiasabb modelljét próbáltuk ki. A városba szánt hobbiautót elsőkerék-meghajtással, feszes futóművel és 140 lovas benzinmotorral ezer kilométeren át hajtottuk.
BMW 318d teszt: racionális luxus
Érdemes a kisebb teljesítmény mellett dönteni, a BMW 318d 150 lóereje a mindennapokban elegendő, sőt a hármas még ezzel a motorral is dinamikus.
Audi Q7 teszt: túl jó ez a TEK-nek
Hiába húzta az időt az Audi, legnagyobb autója felett eljárt az idő, meg kellett újítani. Az új Audi Q7 teljesen más, mint az előző, annál sokkal szelídebb, kifinomultabb, könnyebb és hétköznapibb.
Nyitott a világra – vezettük a Mini Cabriót
Vezettük az új Mini kabriót, ráadásul a legerősebb, legizgalmasabb és legszebb kiadását, a Mini John Cooper Works Cabriót.
Citroen C4 teszt: örök barát
Ha lett volna rá időnk, a világ végéig is elautóztunk volna a frissített Citroen C4 120 BlueHDi volánja mögött. Hatótávja több mint 1400 kilométer, vezetése kellemes, kinézete barátságos, ára nem eltúlzott.
Mazda CX-5 teszt: könnyű és izmos
Az érzékien megújult Mazda CX-5-öst a legerősebb motorjával teszteltünk. Príma darab!
BMW 6 Gran Coupé teszt: csatahajó
A hatos kupé négyajtós változata igazi luxusautó. A hatnegeres dízelmotorral kiegyensúlyozott, kényelmes csatahajó.
