Drámai a helyzet: az európai autóipar az USA-ba megy
Németország és Európa egyre inkább lemarad az USA mögött – állítja a német autóipari szövetség (VDA). Az amerikai támogatások miatt egyre több vállalat mondja le európai beruházásait.
Németország és Európa egyre inkább lemarad az USA mögött – állítja a német autóipari szövetség (VDA). Az amerikai támogatások miatt egyre több vállalat mondja le európai beruházásait.
Sok magyar cégnek okozhat jelentősebb többletadminisztrációt a német vállalatok ellátási láncának átvilágítására vonatkozó, Németországban januártól hatályos törvény, amely a megkérdőjelezhető módon termelő beszállítók kiszűrését és fejlesztését célozza – hívta fel a figyelmet a KPMG nemzetközi tanácsadó cég.
Egy friss tanulmány szerint a beszállítók háromnegyede csak részben tudta áthárítani az energia-, nyersanyag- és gyártási költségek óriási növekedését az autógyártókra.
Csapás a magas energiaár az autóipari cégeknek – olvasható a Világgazdaság cikkében. A lap azt írta, hogy tavaly 15-20 százalékkal esett a magyarországi autóipar teljesítménye a globális nehézségek miatt,
ez pedig rányomta bélyegét a beszállítói láncok teljesítményére is.
Az elektromos autózás előretörése gyorsabb ütemben zajlik, mint korábban várták, az átállás pedig az itthoni gyáraknak könnyebb, a beszállítóknak viszont nehezebb feladat – szól az iparági szakértők helyzetértékelése, amelyet a Világgazdaság ismertetett.
Az amerikai Ford autógyártó hathatós segítséget nyújt egyes beszállítóinak, amelyek készpénzhiány miatt a túlélésükért küzdenek. Az eddigi gyakorlattal ellentétben már korán kifizetik a beszállított alkatrészek vételárát, amivel egyrészt fenntartják a szükséges ellátási lánc biztonságát, másrészt esélyt teremtenek a beszállítók fennmaradására a mostani nehéz helyzetben.
Gazdagon felszerelt tesztautónk mindennel megkínál, amit ma a BMW adni tud: sportos örömök, technikás izgalmak, a jólét élménye. Ráadásul nem is eszik sokat. Cserében igen drága. Bár az amerikai Spartanburgban gyártják, sok alkatrésze Magyarországon készül.
Dinamikusan nő és válságálló Fejér megye gazdasága – mondta a Fejér Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke.
Ha az gondolták, már elmúlt a mamutok ideje, tévednek. Sosem volt még olyan kényelmes és biztonságos az utazás, mint az új Volkswagen Touaregben. Alapjaiban egy Audi Q7, vagy Porsche Cayenne, de a trióból én a VW mellett tenném le a voksomat. Pozsonyban gyártják, számos alkatrésze Magyarországon készül.
Az Opel Grandland X motorpalettája a PSA-modellekből ismert 177 lóerős kétliteres dízelmotorral bővült. Valljuk be, kellett az erősítés, az 1,2 és 1,6 literes motorok is elviszik a kompakt szabadidő-autót, de ezzel a nagyobb motorral és a nyolcfokozatú automatikus váltóval azért mégis más a történet.
Teljesen új munkakultúrát és vezetési személetet honosít meg az idén 25 éves Majoszban (Magyar Járműalkatrészgyártók Országos Szövetsége) Fieszl Zsuzsa ügyvezető főtitkár, aki tervei szerint felrázza a álmából a szervezetet és az új idők új hangjainak megfelelően tettekkel válaszol a modern kor kihívásaira, miközben nem felejti el, hogy a tagvállalatainak többsége kkv.
Nagyon hiányzott már valami izgalmas, stílusos autó a Volkswagen szalonjaiba, valami, ami megbabonázza az érdeklődőket. Az Arteon ilyen, ráadásul ötajtós.
A legnagyobb Skodát legerősebb dízelmotorjával tettük próbára. Ha szállítani kell, hét személytől sem riad vissza és nem szégyelli magyarországi gyártású alkatrészeit sem.
Ami bejött a hatosnál, bejöhet a hármas szériánál – vélekedtek a BMW-nél, amikor piacra dobták a hármas alapjain készülő négyes nagy kupét, a négyajtós, keret nélküli ablakokkal szerelt Gran Coupét. Izmos négyhengeres benzinmotorral és sok magyar alkatrésszel tettük próbára.
A német Automobil Produktion szaklap top 100 autóipari beszállítót felsorakoztató toplistájáról kiválogattuk a német vállalatokat. A legtöbbjük magyar embereknek is ad munkát és folyamatosan fejleszt Magyarországon
Az Automotive News Europe kimutatásából kiderült, az egész autóipar nehézségekkel küzdött a második negyedévben. Az autógyártók 3,8, a beszállítók 1,5, a kereskedők pedig 9,2 százalékos […]
A PriceWaterhouseCoopers támogatásával az Automotive News járműipari hírportál összeállította azoknak az autóipari beszállítóknak a topplistáját, akik a legtöbb alkatrészt adják el az európai autógyáraknak. A világranglistát korábban közöltük.
Copyright © 2023