Sok szempontból fordulópontot jelentett a Magyar Suzuki életében, amikor 2015-ben elkezdte gyártani esztergomi üzemében az ország legnépszerűbb személyautóját a Vitarát. Ez volt ugyanis az első olyan személyautó a cég életében, amely prototípusát magyar mérnökök bevonásával fejlesztették. Március 7-én elkészült az egymilliomodik Vitara, egy márványkék, GLX felszereltségű napfénytetős modell, amely német tulajdonosához kerül.
Az esztergomi gyárban elkészült az 500 ezredik hibrid modell, egy kanyonbarna színű, összkerekes, GLX felszereltségű S-Cross.
A BMW és Mini márkák hazai képviseletét ellátó, gyári tulajdonú leányvállalatot 2004 tavaszán alapították. Az elmúlt húsz évben az immár BMW Group Magyarország néven működő vállalat az értékesítés és vevőszolgálat terén csaknem töretlen növekedési pályán haladt, országos márkakereskedői és márkaszerviz hálózatot épített ki és szervesen beépült a pezsgő hazai kulturális életbe.
Elkészült a tízmilliomodik elektromos kormánymű az 1600 munkavállalót foglalkoztató maklári Robert Bosch Automotive Steering Kft.-nél – közölte a vállalat.
A 30 éves Audi Hungaria újabb jelentős mérföldkövet ért el: július 20-án legördült a kétmilliomodik autó a vállalat gyártósoráról. A jubileumi autó egy karátbézs színű – Év Magyar Autója 2024 díjra jelölt – Audi RS Q3 Sportback, amely hamarosan útnak indul Németországba első tulajdonosához. A 400 lóerős autó 2,5-literes TFSI motorja, mely sorozatban kilencszer nyerte el a neves „Az Év Nemzetközi Motorja” díjat, szintén az Audi Hungariánál készült.
Elkészült a tízmilliomodik, Dacia márkanevet viselő személygépkocsi a dél-romániai Mioveniben – közölte a Renault-csoporthoz tartozó autógyártó.
Harminc évvel ezelőtt Szentgotthárd volt a rendszerváltást követően ébredező, modern kori magyar személyautó-gyártás bölcsője. 1992. március 13-án gördült le ugyanis a szentgotthárdi gyár szerelősoráról az első Magyarországon összeszerelt Opel Astra, az első Astra generáció, amely felváltotta a Kadett sorozatot. Antall József miniszterelnök vezette az autót első méterein az egybegyűlt dolgozók és az országos média képviselői előtt, mintegy jelezvén a magyar autóipar új korszakát.
A világ legnagyobb gumigyártójának számító Bridgestone magyarországi leányvállalata 2006 óta közel 130 milliárd forintot fordított tatabányai gyárának felépítésére, amely így a cég egyik legmodernebb európai üzemévé vált. Az elmúlt másfél évtizedben több mint 38 millió gumiabroncsot állítottak elő Tatabányán, ahol a cég jelenleg 1300 embert foglalkoztat.
A Dacia legyártotta a hétmilliomodik járművét dél-romániai üzemében, amely 1968 óta működik – közölte a román média.
A Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. kecskeméti telephelyén elkészült a hatmilliomodik ABS szelep.
A Toyota első, teljesen saját tulajdonú észak-amerikai gyárában, az idén 35. születésnapját ünneplő georgetowni Toyota Motor Manufacturing Kentucky-ban elkészült a tízmilliomodik Camry, egy fehér színű SE változat.
A modern Mini sorozatgyártásának huszadik évfordulóját ünnepelve Károly herceg személyesen látogatott el a brit márka oxfordi otthonába, hogy megismerje a négykerekű egyéniségek mögötti embereket és hogy betekintést nyerjen a hosszútávon fenntartható sorozatgyártás folyamataiba, illetve fejlesztési innovációiba.
A jubileumi modell egy Sunset Orange karosszériafényezésű BMW M240i Cabrio.
Száz éve, 1921. március 12-én született Giovanni Agnelli, a Fiat cég elnöke, a második világháború utáni Olaszország egyik legbefolyásosabb és a modern olasz történelem leggazdagabb embere, aki érdekeltségei révén az olasz GDP 4,4 százalékát tartotta ellenőrzése alatt.
A bajor BMW által újjászületett Mini két évtizeddel ezelőtt, 2000 őszén ünnepelte világpremierjét a Párizsi Nemzetközi Autószalonon.
A Starters E-Components Generators Automotive Hungary Kft., (Sega) gyárában elkészült a 75 milliomodik önindító.
Legördült a futószalagról a félmilliomodik Nissan Leaf, amely egyébként a világ első tömeggyártású 100 százalékban elektromos autója volt 2010-ben. Az ötszázezredik Leaf Norvégiába került.
Copyright © 2025
