Seat Leon Sportstourer teszt: jó vezetni és kényelmes
A Martorellben tervezett és gyártott, negyedik generációs Leon formavilágával új stílust mutatott be a Seat. A Magyar Év Autója 2021 díjra jelölt üzleti kombi egyszerre elegáns és sportos.
teszt
VW ID.3 teszt: jó vezetni, de még nincs kész
Nagyon vártam a Volkswagen megmentőjét, következő legendáját. Több alkalommal is vezethettem, összesen több mint 1500 kilométeren át használtam, őszben, télben, autópályán, országúton és városban. A mai villanyautós kínálatból az ID.3 a kedvencem, mert nagyon jó vezetni, emberre szabott, intelligens és tetszik a formája is. De még várnék a vétellel, ez a generáció úttörő, az összes lehetséges gyerekbetegséggel. Ha kész lesz, azaz megkapja az összes szoftverfrissítést, talán kérek belőle.
Nissan Leaf e+ teszt: megéri az erősebb?
Téli teszten bizonyította be a Nissan Leaf, hogy jobban járunk, ha az olcsóbb, bőséges állami támogatással megfejelt alapverziót választjuk. A 40 kilowattórás Leaf igazi városi villanyautó, sok örömmel. A nagyobb akkus, erősebb Leaf e+ nem jobb annyival, amennyivel drágább.
Volkswagen Tiguan teszt: még mindig ez a SUV-ok királya
Rendületlenül tarolnak a SUV-ok a magyar autópiacon. Hogy miért? Egyterűsen variálható autók ezek, határozott biztonságérzetet nyújtanak, magasépítésűek, magas bennük az üléspozíció, könnyebb a be- és kiszállás. A Tiguan ehhez csupán egyet tesz hozzá: azt, hogy igazi Volkswagen. Van, akinek ennyi elég. Ők boldogok a Tiguanban.
Honda e teszt: elég, ha cuki?
Egy szomorú év legaranyosabb tesztautója a Honda e. Az ötajtós, de csak négyszemélyes kisautót a Honda hazai importőre az Év Zöldautója 2021 díjra jelölte. Vajon mennyire praktikus használni télen?
Honda Jazz e:HEV teszt: ilyen egy jó hibrid
Nem jósolok fényes jövőt az új Jazznek a magyar autópiacon. Kár, pedig nagyon jó autó lett, hibrid hajtása kiváló összhangja az élvezetes vezetésnek és a takarékos közlekedésnek.
Audi A3 teszt: drága es, de jó es
Nagyi mondta mindig, ha valami sokba került: drága es, de jó es! Jóízű nevetés kísérte megszólalását. Ezúttal a vevő nem nevet a 12 millió forintos alapár láttán, amiből könnyedén lesz jóval több, az Audi tesztautónk ára meghaladta a 18 millió forintot. Nem A5 és nem is A4 kombi a tesztünk alanya, hanem az új A3 Sportback. Nem RS3, és nem S3, hanem a 150 lovas dízelmotorral szerelt A3 35 TDI.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio teszt: édes, mint a vér
Autó nehezen hoz ki a sodromból, közel kétezer teszt után elég szenvtelen tudok lenni bármely márka akármelyik autójával. Ez is csak egy meló, tisztelem a kocsit, becsülettel tesztelem, de nem jövök lázba tőle. Talán csak néha. A Stelvio Quadrifoglio más tészta, hónapokkal előtte készültem a találkozásra. Bezsongtam. Annyira izgultam, hogy még egy Vályi Pista videót is megnéztem róla.
Audi Q7 hibrid teszt: jámbor hegyomlás
Tudom, hogy nem hiszik el, de megújult az Audi Q7. Csak a hozzáértők veszik észre az új lámpákat, a fenekén végfutó króm csíkot, a kipufogóvégek hiányát, az új hűtőrácsot vagy a lecserélt lökhárítókat. A legfeltűnőbb különbség persze a zöld rendszám, hisz Q7-ből immár két hálózatból tölthető hibrid is van, mi az erősebbet tettük próbára.
Erre büszkék a győriek – Q3 Sportback teszt
Nem kis szervezés árán sikerült saját szülőhelyén kipróbálni az Év Magyar Autója 2021 díjra jelölt Audi Q3 Sportback modellt. A győri kaland után nem sokkal hosszabb teszten is meghajthattam a Rába-menti város büszkeségét.
Jó a zöld rendszám, de dízelben kellene
A világ egyik legnépszerűbb üzleti autója frissült, az 5-ös izgalmasabb külsőt kapott, mint valaha. Kipróbáltuk az Év Zöldautója 2021 díjra jelölt, zöld rendszámos BMW 530e hibrid limuzint.
Teszten a BMW 220d Gran Coupé
A BMW újabb rétegmodellt dobott piacra, a 2-es Gran Coupé fiatalos lendületet hoz a modellpalettára. A Magyar Év Autója 2021 díjra jelölt négyajtós, elsőkerék-meghajtású kupét izmos dízelmotorral teszteltük.
Hogy mondják franciául, luxus?
A P Automobil Import Kft., a DS prémium márka hazai importőre, nagyteljesítményű hibridjét, a DS 7 Crossback E-Tense 4×4 modellt nevezte az Év Zöldautója 2021 díjra. Kipróbáltuk a francia szépséget.
Villanypróba: furgont így még sosem bámultak meg
Nulla helyi károsanyag-kibocsátás, nulla zaj, 120-150 kilométeres hatótáv, zöld rendszám, hat verzió és akár 22 köbméteres raktér: ezt tudja a Renault Master Z.E. Kipróbáltuk az elektromos kisteherautót. Végkövetkeztetés? Dupla hatótávval, kétszeres akksival, DC villámtöltéssel, LED-fényszórókkal és fele áron egész jó ajánlat lenne.
BMW Z4 M40i teszt: csábító pusztító
Abban a szerencsében van részem, hogy tizenkét hónapon belül másodszor is tesztelhetem a BMW szexi roadsterét, hiszen a Z4 M40i modellt jelölte a BMW Magyarország a Magyar Év Autója 2021 díjra. Ritka jó élményeket okozott, igazi álomautó, de határhelyzetben a vezetés mesterfokát igényli. Csábít, ugyanakkor kíméletlen pusztító.
Renault ekkora gyomrost még nem adott
Mindig jó móka egy R.S. tesztelése, de a Mégane Trophy-R változata minden eddigi tréfán jócskán túltett. Ez nem embernek való autó, hanem igazi pilótának igazi pályagép, szenvedélyes gyűjtőnek pedig újabb csillogó ékszer a garázsban. Meghajtottuk a Mátrában a Magyar Év Autója 2021 díjra jelölt versenyautót.
Nem pazarolja a benzint az új Skoda Octavia
Másfeles, takarékos benzinmotorral és ismét kombi változatban teszteltük a Magyar Év Autója 2021 díjra jelölt Skoda Octaviát. Formája tetszetős, technikája lenyűgöző, fogyasztása pedig ezúttal is elképesztő, igaz, a dízelt megközelíteni nem tudja.
