Ami bejött a hatosnál, bejöhet a hármas szériánál – vélekedtek a BMW-nél, amikor piacra dobták a hármas alapjain készülő négyes nagy kupét, a négyajtós, keret nélküli ablakokkal szerelt Gran Coupét. Izmos négyhengeres benzinmotorral és sok magyar alkatrésszel tettük próbára.
Tetőtől a talpáig megújul a népszerű francia kisautó. Ezúttal újra van egyénisége, az érzelmekre hat, miközben sok műszaki újdonság is belekerült. Sőt, pár magyar alkatrészt is találunk benne.
Ha lenne egy csöppnyi elköteleződés a környezet védelme iránt a mai kormányokban, a miniszterek, államtitkárok és miniszterelnökök nem választanának más autót maguknak, csakis a kétarcú Passatot, amely, ha akarom, sport limuzin, ha akarom, villanyautó.
Semmi kihívó részlet, semmi nem odaillő mozdulat, semmi eretnekség, semmi ízlésficam. Az Audi A5 tökéletes kupé és megingathatatlanul német. Aki ennek a két jelzőnek az egybevágását kedveli, örök szerelemre lel a kétajtós szépségben. Az erősebb kétliteres motorral faggattuk és azt is kiderítettük, győri motorja mellett még mi magyar benne.
A Mini akár csapatszállítóként, ötajtós változatban is igazi élményautó. A Cooper S változatot 192 lóerős benzinmotor hajtja, egyedi Seven felszereltsége pedig múltat idéz.
A Renault Grand Scenicet az egyterű szcéna meghatározó modelljeként nagy várakozás előzte meg. Hétszemélyes változatban, 1,2 literes benzinmotorral teszteltük. Elég bele a kis motor?
Hozzá kell szoknunk, hogy ilyen elegáns kabriója egyhamar nem lesz az Opelnek. Főleg ilyen amerikai jellegű. A Cascada jelenleg a legszebb Opel modell, utódról nem tudunk, így a búcsú hevében nézzük meg, milyen hazai alkatrészekből építették.
A különleges, múltidéző Multivant vezetni igazi öröm volt. Ez az autó azt bizonyítja, hogy egy dobozos személyszállító is lehet vonzó, egyedi, vágykeltő álomautó. Mert a Bulli az. A különszéria már nem kapható, de mi kipróbáltuk. A szokásos teszt helyett következzen egy képes beszámoló.
Az Opel egyterűje új arccal, hétszemélyes kivitelben és magyar motorral még mindig hódít, megkerülhetetlen ajánlat az egyterűek piacán. OnStar rendszerrel és 1,6 literes dízellel tettük próbára. Képes tesztünk következik, amelynek a végén az is kiderül, hogy a szentgotthárdi erőforráson kívül még milyen alkatrészt gyártanak hazánkban.
A járműipari trendeket meglovagolva a kis szabadidő-autók világába is belép az Audi, és ha már ott van, a legjobbat, a legfényűzőbbet és a legdrágábbat adja. Győri 150 lovas benzinmotorral és automatikus váltóval tettük próbára.
A BMW 5-ös sorozat hetedik generációjának (G30) négyhengeres, turbós dízelmotorral szerelt kivitele vezetői cégautóként minden igényt kielégít, de családos apukák és anyukák is jól érzik magukat benne. Amit ma az autóipar adni tud, belezsúfolták ebbe a limuzinba. Örömteli, hogy sok alkatrésze Magyarországon készül.
Bár a hazai utcaképben alig tűnik fel, a Renault Captur Európa legnépszerűbb kis szabadidő-autója, amelyből csak tavaly több mint 215 ezret adtak el az öreg kontinensen. A modell megújult, megkapta a márka friss aculatát és legkorszerűbb felszereltségeit, testre szabhatóbb, mint valaha és még vezetni sem rossz.
A felújított Scenic sokkal szabadidő-autósabb lett, mint az elődje, de megmaradt praktikus egyterűnek. Legjobb motorjával, a 130 lovas 1,6 literes dízellel tettük próbára.
Bár nem egy nagy autó, mégis az autóipar egyik dinoszaurusza ez a BMW kupé. Alaphelyzetben még hátsókerék-meghajtású, hosszában elhelyezett motorja hathengeres és ugyan már turbós, mégis a régi izmos bajor kupék izgalmát idézi. Bolondbiztos összkerék-meghajtással tettük próbára.
A Renault Talisman Grandtour főként különleges szépségével és kifinomult testre szabhatóságával lehet vonzó a francia autók szerelmeseinek körében. Német és japán versenytársaira nem veszélyes. 200 lovas benzinmotorral és csúcsfelszereltséggel teszteltük.
Ha van BMW, amely megnyugtat és ellazít, akkor az a villanymotorral is hajtott hibrid hetes. Technológiája elkötelezett a környezetvédelem iránt, vezetősegédjei óvják az embert, miközben vezetése élvezetes.
Tökéletesre csiszolt gyémántként ragyogna az Audi legkedveltebb modellje, ha nem a gyári szürke egyenruhát öntötték volna rá. Szerény, visszafogott eminenciás, aki csak akkor beszél, ha kérdezik. Alapmotorjával faggattuk a vadonatúj A4-est.
Copyright © 2024
