Már nem megy olyan jól a Kukának
A felvásárlások és a fejlesztési beruházások költségei megcsapolták tavaly a Magyarországon is jelen lévő német Kuka iparirobot- és berendezésgyártó vállalat nyereségét.
Articles by járműipar.hu
Románia, Szlovákia és Magyarország az élen
A decemberi csökkenés után januárban nőtt a forgalomba állított új személygépkocsik száma az Európai Unióban.
Pofont kapott a Tesla Kínában
A legnagyobb amerikai elektromosautó-gyártó cég, a Tesla komoly korlátokba ütközött Kínában, ugyanis Elon Musknak nem sikerült megkötnie a szerződést egy kínai Tesla gyár felépítéséről.
47 százalékkal növelte árbevételét a tatabányai abroncsgyártó
Sikeres üzleti évet zárt a Bridgestone Tatabánya Termelő Kft., amely tavaly 47 százalékkal, 53,1 milliárd forintra növelte értékesítésének árbevételét. Az eredmények jelentős növekedésének hátterében a cég által 85 milliárd forintos beruházással megvalósított kapacitásbővítés és technológiafejlesztés áll, amelynek köszönhetően a tatabányai abroncsgyár folyamatosan és jelentősen növelte kibocsátását és az év során 3,6 millió darab abroncsra növelte gyártókapacitását.
Még többet keresnek a szlovákiai munkások
Jóváhagyta a pozsonyi törvényhozás a munkatörvénykönyv azon módosítását, amely szerint májustól a hétvégén végzett munka után járó bérpótlékot vezetnek be Szlovákiában, és megemelik az éjszakai, illetve az ünnepnapokon végzett munka után járó pótlékokat is.
Spanyolok gyártják az elektromos Corsát
A spanyolországi Figueruelasban működő üzemben készül majd az első elektromos Opel-modell 2020-ban – jelentette be Michael Lohscheller, az Opel/Vauxhall vezérigazgatója Madridban.
Öt magyar gyárat vett meg a korábbi vállalatvezető
A General Electric (GE) korábbi magyarországi elnöke, Jörg Bauer cége veszi meg a GE európai, közel-keleti, afrikai és törökországi (EMEAT) fényforrásüzletágát, valamint globális autólámpa-üzletágát, a cég Tungsram Csoport néven működik a jövőben – közölte a GE.
Mercedes, Audi, BMW a sorrend
Növelte eladásait az év első hónapjában a BMW, de kevesebb autót értékesített prémium kategóriás német konkurenseinél, a Mercedes-Benz és Audi márkáknál.
Öntik a pénzt a svédek akkumulátorgyárába
Az Európai Beruházási Bank (EIB) 52,5 millió euróval támogatja a legnagyobb európai akkumulátor-gyártó üzem megépítését Svédországban.
Magyar autói húzzák Európában a Suzukit
Európai forgalmának növekedését várja az idén a japán Suzuki Motor autógyár, elsősorban a SUV modellek sikerétől.
Mindenki megnyugodhat, újra bővül a magyar járműipar
Tavaly decemberben az ipari termelés volumene 0,5 százalékkal elmaradt az egy évvel korábbitól. A munkanaphatástól megtisztított adatok alapján a termelés 4,5 százalékkal emelkedett, mert 2017 decemberében kettővel kevesebb munkanap volt, mint az előző év azonos hónapjában. 2017 egészében a termelés volumene 4,8 százalékkal nőtt 2016-hoz viszonyítva, amikor mindössze 0,9 százalékos volt a növekedés – erősítette meg második becslésében a Központi Statisztikai Hivatal (KSH).
Vesz 100 új járművet, 900-at pedig lecserél a fuvarozó
A Waberer’s 19 milliárd forintból fejleszti járműparkját, több mint 1000 – DAF, Volvo, Kögel és Schmitz gyártmányú – szállítóeszközt vesz, és ennek köszönhetően a cserék mellett 100 darabbal bővíti járműveinek számát,
Kitilthatók a városokból a dízelautók
Ki lehet tiltani a dízelmotorral működő járműveket a szennyezett levegőjű városokból Németországban a szövetségi közigazgatási bíróság február 27-én kihirdetett döntése alapján.
Kína mentette meg az Audit
Jól indult az Audi német autógyártó idei éve, januári forgalma megugrott, jórészt a kínai és az amerikai eladások bővülésére.
Parádés évet zárt a Kamaz
A Kamaz orosz járműgyártó tavalyi profitja négyszerese lett az egy évvel korábbinak, miközben 17 százalékkal nőtt az árbevétele.
Nem megy Kínában a Ford
Eladásainak nagymértékű visszaesésével indította az évet a Ford az egyébként januárban 11,6 százalékkal bővülő kínai piacon – jelentette be a Ford.
Katasztrófa lenne a bevándorlás korlátozása
A Brit Iparszövetség (CBI) vezérigazgatója szerint katasztrofális hatást gyakorolna a brit gazdaságra, ha a brit EU-tagság megszűnése után a kormány adminisztratív korlátokkal, például vízumrendszer bevezetésével akadályozná az EU-munkavállalók nagy-britanniai letelepedését.
