Nagy sikerre számíthat a magyar autópiacon a hétüléses családi autó, a Dacia Jogger, amely benzines és benzin-LPG kettős üzemű motorokkal érkezik meg tavasszal. Jövőre hibrid változat egészíti ki a kínálatot.
Mindig az utolsó lángok a legforróbbak: az Insignia jövője még kérdéses, de ha ez a búcsú, akkor jól sikerült. Végre egy rendes autó!
Az új Nissan Qashqai csakis valamilyen hibrid változatban létezik, a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt szabadidő-autóból ezúttal az indítómotor-generátoros lágy hibrid járt nálunk. Teljes pompában.
Akinek nem futja Lamborgini Urusra, de a Volkswagen csoport legjobb ár/erő arányát képviselő Kodiaq RS-re igen, az boldog lesz a csehek sportosra faragott családi szabadidő-autójával. Bár olcsóbb, mint egy hasonlóan felszerelt Enyaq iV, tankolni ugyanolyan gyakran kell…
Az Audi középkategóriás villanyautója észszerű választ ad a karbonsemleges autózás és a prémium, minőségi egyéni közlekedés összeegyeztetésének kérdésére. Az erősebb és összkerékhajtású Sportback változat azonban inkább az utóbbi jellemzőben erős.
Megújult, de nem felejtette el a gyökereit a Kárpátok géniusza, a sok tekintetben verhetetlen Dacia Duster. Dízelmotorral, kézi váltóval, összkerékhajtással és csúcsfelszereltséggel tettük próbára a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt autót.
A legnagyobb európai Kia legzöldebb változata járt nálunk. Mivel minden nap töltöttük, a benzinért keveset fizettünk. Nemcsak a szállítható személyek, hanem a garanciás évek száma is hét, ami példátlan a kategóriában.
Akár a nagyok – ez lehetne a mottója a Volkswagen Polo csendes megújulásának. Hogy utódja lesz-e a népszerű kisautónak, még nem tudjuk, de ha ez a búcsú, akkor igen gazdagra sikeredett.
Ha elég a félezer kilométeres hatótáv, és a lehető legnagyobb kényelem, valamint a brutális erő fontos számunkra, akkor a BMW iX lesz a mi autónk. Feltéve, ha van rá pénzünk.
Aki szereti a Minit, annak kifejezettem tetszeni fog az elektromos változat is. Élményautó, cserébe sokat kell tölteni az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt Mini Cooper SE városi villanyautót.
Három hengerből közel 270 lóerő? Normális? Nem, de a Yaris GR ettől még jelenleg az egyik legizgalmasabb autó a piacon. Ha azt nézzük, hogy 12,4 millióért azt adja, amit máshol csak 30 millióért kapunk meg, akkor igen, ez a normális. Teszten a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt zsebrakéta.
Ha valaki ötszemélyes, kényelmes, megbízható, biztonságos autót szeretne, akkor az anyagi lehetőségek birtokában a Subaru Outbacket ne hagyja ki a számításból. A 2,5 literes boxermotor lomha, de a finom rugózás, a pontos kormányzás és a hatalmas méretei igazi családi autóvá teszik.
Nincs nála kényelmesebb, lendületesebb és drágább Skoda. Ez a legek Skodája. De vajon a legjobb villanyautó is? Teszten az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt Skoda Enyaq iV.
Sokan keresik a prémium kategóriában a közös nevezőt a sportos, a kényelmes és az elegáns között. Az új 4-es Gran Coupéban megtalálják, a nemzetközi menetpróbán én erre a következtetésre jutottam.
A bemutatója pillanatától várok és vágyok erre az autóra. Miután másodjára is jelölte az importőr a Magyar Év Autója díjra, reméltem, hogy egyszer tényleg vezethetem. Megtörtént. Örök emlék. Öt liter, V8.
A Bakony és a Balaton-felvidék ragyogó őszben pompázó tájain fedeztük fel a BMW technológiai zászlóshajójának kifogyhatatlan értékeit. Hatalmas test, hatalmas élvezet – helyi károsanyag-kibocsátás nélkül.
Vajon kinek éri meg a zöld rendszámos, villanymotort és akkumulátort cipelő, konnektoros Octavia? Mindenképpen annak, aki valóban tölti és úgy használja, ahogy egy hibridet kell: ésszel.
Copyright © 2024
