Unokáink Audija – teszten a Q4 e-tron 40
A négykarikás márka elektromos tömegautója akar lenni a Q4 e-tron. Ha az ára nem lenne borsos, semmi bajunk nem lenne vele: dinamikus, elegáns, kényelmes, takarékos és még vezetni is jó.
Teszt
Ritkább (és jobb) mint egy Ferrari: teszten az Alpine A110S
Leszakad az arcom a sok vigyortól, amit az Alpine A110S vezetése okozott. Éjszakai ragadozó, nem akar megölni. Ám az, hogy nem akar megölni, nem azt jelent, hogy nem fog megölni. Most megúsztam, majd legközelebb…
500 kilométer villannyal? Simán tudja!
Az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt Volkswagen ID.4 feledteti az ID.3 kudarcos indulását, ez az autó már teljesen kész. Mondom ezt annak ellenére, hogy tesztünkben a tojáshéjas 1st Edition modell szerepelt. Kényelme pazar, technikája versenyképes, ereje meggyőző, fogyasztása alacsony, hatótávja bőséges. Tömegén kellene azonban még faragni. Nem kicsit, sokat.
Vitara, Swace, Across – kipróbáltuk a Suzuki hibrid újdonságait
Az idei Suzuki élménytúra a zalai dombságot vette célba, de a Suzuki legújabb hibridjeit autópályán is hajtottuk. A kétnapos vezetés során arra is választ kaptunk, mennyire hatékony a hazai hibrid?
Citroën ë-C4 teszt: fogyasztásból jeles
Csinos terepkupévá formálta át egyszerű alsó-középkategóriás modelljét a Citroën. Az új C4 bevezetésének pillanatától villanymotorral is elérhető. Kipróbáltuk az Év Zöldautója 2022 díjra jelölt ë-C4 változatot.
Toyota Highlander teszt: merjünk nagyot álmodni
Öt méter, hét ülés, két tonna, húszhüvelykes kerekek, ezerkilencszáz literes csomagtartó – mindenben nagy akar lenni a Toyota Highlander. Rövid teszten a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt szabadidő-autó.
Hyundai Tucson teszt: hosszú távra tervezték
Gazdag felszereltséggel és belépő motorral teszteltük a Hyundai európai sikermodelljét. Sokat mentem vele, 42 órát töltöttem benne, ennek ellenére nem okozott csalódást a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt szabadidő-autó.
Duster bemutató: nem baj, ha gázos
A Sandero és a Logan után megújult a márka zászlóshajója, a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt Dacia Duster. Új lámpákat, új felniket, ugyanolyan kemény műanyag kárpitokat, automatikus váltót és gázhajtást is kapott. Motorfronton maradt a sokszínűség.
BMW M4 teszt: megalázó, durva szerelem
Döbbenetes rakéta a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt BMW M4 Competition. Mélyen, szinte az aszfalton ülünk benne és rettegünk. Rettegünk attól, hogy milyen jó élni, milyen jó vezetni, milyen jó autózni és milyen rossz lesz, ha egyszer abbamarad…
Ez tényleg hétszemélyes
Régi ismerős a Caddy, a Volkswagen kisteherautós alapokra épített egyterűjének ezúttal hosszított, hétszemélyes, benzines és DSG váltóval szerelt változatát hajtottuk.
Renault Arkana E-Tech: jutalomfalat
A legújabb Renault szabadidő-autó hibrid verzióban telitalálat. A Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt Renault Arkana E-Tech azt adja, amit várunk: stílusos, kényelmes és meglepően takarékos.
Volkswagen Golf Variant teszt: csúnyán néznek rá a passatosok
Nagy szomorúsággal tölt el, hogy a Passat és a Passat Variant napjai meg vannak számlálva. Aggodalomra semmi ok, a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt Volkswagen Golf Variant képes helyettesíteni a nagy tesót. Legalábbis megpróbálja.
Más ez a BMW. Nagyon más
A BMW X3 kényelmére, sokoldalúságára és helykínálatára vágyik füst nélkül? Van megoldás, igaz egyenesen Kínából kell rendelni. Teszten a BMW iX3.
VW Caddy Cargo teszt: a mindennapok dolgos hőse
A megújult Caddy teherszállító Cargo változatban is kényelmes, biztonságos és takarékos autó. Méreteiből adódóan csak korlátozott szállítási feladatokra alkalmas.
Nem gáz ez a Dacia? De igen!
Aki új autóra nem szán többet 4,75 millió forintnál és havonta csak egyszer tankolna, annak az egyik legjobb választás, ha nem a legjobb az új Dacia Logan, amely immár csak benzin/gáz kettős üzemű változatban kapható hazánkban. Gázos teszt következik, vigyázat!
BMW M440i Cabrio teszt: kérhetek egy padlót?
Kevés olyan autó van a hazai kínálatban, amely láttán nyáladzanak a friss jogsis srácok és csajok. Amikor a lámpánál melletted álló bátortalanul int és megkér, hogy nyomj egy padlót, akkor biztos lehetsz, hogy BMW-ben ülsz. Nem is akármilyenben.
Opel Mokka teszt: nemcsak jól néz ki, hanem jó vezetni
A hazai autópiac egyik legvonzóbb küllemű kisautója az Opel Mokka, amely villanyautóként már bizonyított. Ezúttal a GS Line felszereltségű, 1,2 literes, 130 lovas, automatikus váltóval felszerelt változatot faggattuk 1200 kilométeren át.
