Itthon is próbára tettük a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt kisautót. 100 lóerős, kézi váltós változatát teszteltük egy héten át. Látványos fényezése üde színfoltot vitt az utakra, pörgős kis motorja, könnyített karosszériája, pontos váltója, fejlett technikája és takarékossága sikeres jövőt vetít előre.
Az Év Magyar Autója zsűri öt tagja az elsők között vezethette az Opel első villanyhajtású Corsáját. A Rüsselsheim környéki próba alatt alaposan próbára tettük autópályán és országúton az újdonságot. A villany Corsa 100 kW (136 LE) teljesítménnyel és 337 kilométeres (WLTP) hatótávval kecsegtet, az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt modell már nálunk is rendelhető, indulóára 9,24 millió forint.
Renault Zoe második generációja sokkal vonzóbb, erősebb és messzebbre is jut elődjénél. Kipróbáltuk a 100 kilowattos, 52 kilowattóra kapacitású, legfeljebb 386 kilométeres hatótávval bíró Zoe R135 villanyautót. A modellt a Renault Magyarország az Év Zöldautója 2020 díjra jelölte.
A nemzetközi piaci bevezetéssel egy időben, márciustól Magyarországon is megjelent a Mini teljesen elektromos modellje, a Mini Cooper SE, amelynek sajtóbemutatóját Budapesten tartották.
A legjózanabb és legélhetőbb villanyautók egyikét kínálja a Kia tartalmas felszereltséggel, alacsony fogyasztással, hosszú hatótávval és hétéves garanciával. Kipróbáltuk az Év Zöldautója 2020 díjra nevezett villanyautót.
A Magyarország Autója 2020 díjra nevezett kompakt városi crossovere, a Kia XCeed pofás jószág. Gazdag felszereltséggel, izmos, 1,4 literes motorral tettük próbára.
Már túl van az első ráncfelvarráson, mégis annyira újszerű és üde a Giulia, hogy nem csoda, ha első ránézésre beleszeret az ember. A Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Veloce még a régebbi verzió, de ez nem von le semmit az értékeiből.
A zselici erdőkben, autópályán, országúton és izgalmas túrákon tettük próbára a hazai gyártású, immár hibrid meghajtású Suzukikat.
Két intenzív hét, 1500 kilométer és több száz mázsányi építőanyag, bútor és hasznos holmi mozgatását követően bátran merem állítani, hogy a Crafter az egyik legjobb teherautó most a piacon.
Kategóriájának egyik legnépszerűbb autója itthon a RAV4, amely főleg hibrid változatában nyeri sorra meg a vevőket. A Magyarország Autója 2020 díjra jelölt szabadidő-autót különleges, Selection felszereltséggel próbáltuk ki.
A Corolla évtizedek óta uralja a világ és Európa autópiacait, nálunk is igen népszerű jószág. Legfrissebb generációját három változatban teszteltük. Kipróbáltuk az ötajtóst 1,2 literes turbómotorral, a szedánt a Prius hibrid hajtásláncával és az elegáns kombit az erősebb hibriddel. A Corollát is jelölte a Toyota a Magyarország Autója 2020 díjra.
A legnépszerűbb kategóriában vezeti be villanyosított hajtásláncát az Opel, a Grandland X Hybrid az első konnektoros Opel szabadidő-autó. A nemzetközi próbán csakis az összkerék-meghajtású változatban hajtottuk meg az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt hibridet.
A Toyota Avensis utódjának és a Lexus ES ikertestvérének tekinthető limuzin immár nálunk is kapható. Szürke importból eddig is népszerűek volt a hibrid szedán korábbi verziói, nagyvonalú méreteivel, jó árával, kényelmével és alacsony fogyasztásával vásárlókat csábíthat el a prémium kategóriából.
Egykor igen népszerű volt kis hazánkban a Kangoo, ma elszívja előle a levegőt a Dacia Dokker Van. Közepes méretben, 95 lóerős dízelmotorral tettük próbára a francia kisáruszállítót.
Komoly arányban képviselteti magát az európai és a hazai (használt)autópiacon a japán Mitsubishi Outlander PHEV. Hollandia kedvenc autója nálunk is népszerű, ezért megvizsgáljuk, milyen újonnan az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt zöld rendszámos szabadidő-autó.
Kellemes hetet töltöttem el a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt BMW X5 volánjánál. A háromliteres sorhatos hangja és ereje letaglózó, a 10 literes téli átlagfogyasztás reális, magas ára pedig kivételes tulajdonságokat takar.
Idén megújult, búcsúzóul mégis a régit teszteljük. Ha munka van, nem számít a külső. Az immár kilencedik évét taposó, többször frissített modellt, a majdnem leghosszabb, 6,2 méteres és 13 köbméteres L3H2 változatában teszteltük 145 lóerős, 2,3 literes, ikerturbós dízelmotorral.
Copyright © 2025
