Az autógyártók világszerte szenvednek a gyenge gazdaságtól
A globális autóipar gyengül, de számunkra rosszabb hír, hogy a német autógyártók egyre nehezebb helyzetbe kerülnek. Úgy tűnik, a bőséges esztendőknek vége van.
A globális autóipar gyengül, de számunkra rosszabb hír, hogy a német autógyártók egyre nehezebb helyzetbe kerülnek. Úgy tűnik, a bőséges esztendőknek vége van.
Júniusban a vártnál nagyobb mértékben csökkent az ipari termelés Németországban a német szövetségi statisztikai hivatal, a Destatis jelentése alapján.
Németország és Európa egyre inkább lemarad az USA mögött – állítja a német autóipari szövetség (VDA). Az amerikai támogatások miatt egyre több vállalat mondja le európai beruházásait.
Az elektromos hajtású autóknak köszönhetően nőtt a német autóipar exportbevétele tavaly, az alkatrészhiány miatt lecsökkent volumen ellenére is, de a válság előtti szintet még nem érte el német szövetségi statisztikai hivatal, a Destatis jelentése alapján.
A beszállítói fennakadások és a félvezető alkatrészek hiánya miatt jelentős mértékben, tíz évvel korábbi szintjére esett vissza a harmadik negyedévben Németország autóexportja.
Komoly problémákat okoz a német feldolgozóiparban az olyan nyersanyagokból kialakult hiány, mint például az acél, a fa vagy a műanyag. Piaci szakértők előrejelzése szerint a már jelenleg is magas árak emiatt tovább emelkednek, és egyelőre a folyamat végét sem látni.
Közel három éve nem ment annyira jól az üzlet a német autóipari vállalatoknak, mint most májusban, a kilátásaikat azonban némileg aggályosnak tartják a cégvezetők az ifo gazdaságkutató intézet felmérése szerint.
A válságból való kilábalás közepette az üzleti környezet javulása mellett továbbra is problémásnak ítéli meg pénzügyi helyzetét a német vállalatoknak közel a fele, a német ipari és kereskedelmi kamarák képviseleti szervezete, a DIHK jelentése alapján.
A koronavírus-világjárvány és a szerkezetváltás nehézségei miatt már nem húzóágazat az autógyártás a német gazdaságban – állapította meg egy kutatóintézeti elemzés.
Lassacskán erőre kap a német autóipar az ifo gazdaságkutató intézet jelentése alapján. Megrendelésállományuk alakulását több mint egy év elteltével első alkalommal ítélték meg pozitívan az autóipari cégek.
A statisztikák vezetése óta a legnagyobb mértékben esett vissza márciusban az ipari termelés Németországban a német szövetségi statisztikai hivatal, a Destatis jelentése alapján.
Drasztikus létszámleépítést vár a német autóiparban a koronavírus-járvány következményei miatt a CAR járműipari kutatóintézet igazgatója.
A német autógyárakhoz tíz százalékkal kevesebb belföldi megrendelés érkezett be az idén márciusban, mint tavaly, külföldi megrendeléseik pedig nyolc százalékkal csökkentek az autóipari vállalatok szakmai képviseleti szervezete, a VDA keddi jelentése szerint.
A német autóiparnak termelése csökkentésére kell számítania az idén a világszerte éleződő kereskedelmi konfliktusok miatt – jelentette ki Herbert Diess, a Volkswagen konszern vezérigazgatója az Automobilwoche című lapban.
Csökkent tavaly a BASF profitja, a világ legnagyobb vegyipari konszernje 4,7 milliárd euró nettó profitot könyvelt el, ami 22,6 százalékos visszaesés az előző évhez képest. A bevétel 2 százalékkal 62,7 milliárd euróra nőtt.
Együttműködésre készülnek a nagy német autóipari vállalatok a vezető nélküli járműtechnológia közös fejlesztése érdekében – írta a Manager Magazin hírportál.
A német autóipar néhány éven belül elveszítheti vezető világpiaci rangját az autó ellen indult politikai “hadjárat” miatt Herbert Diess, a Volkswagen AG vezérigazgatója szerint.
Copyright © 2024